スバル インプレッサ スポーツ 「スバル インプレッサスポーツ（GT型）レビュー」のユーザーレビュー

スバル インプレッサスポーツ（GT型）レビュー

2018.5.27

総評

代車で１日借りて走ったので、そのレビューになります。
とても良い車です。1.6Lでも街乗りには十分な性能です。

満足している点

代車で１日借りて走ったので、そのレビューになります。
●静粛性が高いです。遮音が効いているのと、シャシーの出来がよいのだと思います。
●乗り心地は、街乗りオンリー買い物オンリーであれば可かなと思います。
●アイサイトは、ver2と比べると格段に進化していて、加減速が人の運転に近いです。これが一番素晴らしく感じました。
●デザインかっこいいと思います。

不満な点

●乗り心地が良くなかったです。１．６Lの１６インチグレードは乗り心地がふわふわ過ぎて良くないです。
●シートのホールド感はよいのですが、レヴォーグのような硬めでなく、若干柔らいのかなと思いました。自分のエクシーガにつけているレカロと比べてしまうとどうしてもシートの腰回りのブレが気になりました。
●電装品がごちゃごちゃ、メーターもごちゃごちゃ、情報過多です。

デザイン

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走行性能

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●街乗りではほぼ不満ありません。１．５Lクラスの他メーカーの車種と比べれば十分すぎる性能です。
●1.6Lでしたので、2Lにくらべれば当然パワーは不足し高回転域まで使う場面も出てきます。
●FFの軽さなら、1.6Lでもよいと思うのですがAWDで1.6Lは重いです。1.6Lを回して楽しむのもアリなのですが、MT設定がないのでCVTのマニュアルモードで楽しむ他ありません。
●純正装着タイヤがTURANZA T001でしたが、ズルズルです・・・。いいシャシーなのにそれを活かせず勿体ない。前モデルの純正タイヤのYOKOHAMAの方が良かったかなぁ。

乗り心地

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これは今乗っているエクシーガのほうが良いです。
タイヤが１６インチでしたので、細かい凹凸の突き上げは車内には伝わってきません。しかし揺れが伝わってきてしまって、ぼわんぼわんと締まりのない足でした。
16インチでも、もう少しかっちりしたフィーリングが欲しかったです。
伸び側のストロークは前モデルのGP/GJ型よりも多く感じましたが、減衰が弱いのかスプリングのレートによるものなのか、大きめのギャップでの収束が遅く感じます。酔いそうです。
2L車の18インチを試乗した時は、若干の突き上げはあるものの、揺れや不快感はまったく感じなかったので、タイヤは17インチ以上がいいのかなと思います。

積載性

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燃費

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代車ですので不明です。GP/GJ型からさほど変わっていないのであれば10～14km/L程度ではないかと思います。

価格

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故障経験

代車につきなし