スバル インプレッサ スポーツ 「19年ぶりのインプレッサ購入 93年に初代ワゴンWRXを購入し他メーカー数台の車歴を経て再びインプレッサに回帰しました。 初代購入当時は年齢も若かった」のユーザーレビュー

19年ぶりのインプレッサ購入 93年に初代ワゴンWRXを購入し他メーカー数台の車歴を経て再びインプレッサに回帰しました。 初代購入当時は年齢も若かった

2012.3.16

総評

19年ぶりのインプレッサ購入
93年に初代ワゴンWRXを購入し他メーカー数台の車歴を経て再びインプレッサに回帰しました。
初代購入当時は年齢も若かったのでターボモデルを選択しましたが重ねた歳と生活状況の変化からターボモデルの存在しない現行2.0NAのインプレッサスポーツでも試乗時に物足りなさを感じる事も無くフィーリングも良かったので久々のインプレッサ購入へと踏み切りました。

満足している点

・デザインには賛否両論があるようですが個人の趣味嗜好だと思います。私は特に不満は感じません。
・居住性や安全性能は流石に進化を感じます。
・動力性能は流石に歴代ターボモデルには及ばないですがコーナリング時の回頭性や安定性は素晴らしく歴代インプレッサからの正常進化を感じます。
・この価格でこのAWDシステムや足回りの車は他社には無いと思います。アイサイトを含めた装備面についても車両の価格からしたらかなりの良心的装備だと思います。燃費も2.0LのADWで実用2桁走れば優秀だと思います。

不満な点

・最近増えつつあるスペアタイヤレス車の仲間になってしまいましたがサイドウォールやホイルの破損をした時の事を考えるとリペアキットでは不安です。
・CVTのSモードのスイッチがセンターコンソールにあって使いにくいです。シフトゲートにSモードを設けるかシフトノブにスイッチ付けて欲しいです。
・パドルによるマニュアルシフトは使いやすいと思いますが変速感がイマイチです。
・センターコンソールのドリンクホルダー部分のシャッターが玩具っぽく感じてしまいます。
＊直接車両についての事でもスバルディーラーに限った事でもありませんが、ディーラーで見積もりをお願いした時に頼んでもいないボディコートやアンダーコート、メンテナンス契約、ETCなどを見積もりに乗せてくるのは如何なものでしょうか。後から削って価格が下がったような感覚を演出するような売り方には反感を覚えます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験