スバル インプレッサ スポーツ 「アクセラのライバル Ｃセグメントのなかでいいクルマ 代表的なＣセグメント車、アクセラ・ゴルフに肩を並べてきたなという印象。 まぁゴルフは日本では論外で」のユーザーレビュー

アクセラのライバル Ｃセグメントのなかでいいクルマ 代表的なＣセグメント車、アクセラ・ゴルフに肩を並べてきたなという印象。 まぁゴルフは日本では論外で

2012.9.16

総評

アクセラのライバル
Ｃセグメントのなかでいいクルマ
代表的なＣセグメント車、アクセラ・ゴルフに肩を並べてきたなという印象。
まぁゴルフは日本では論外ですが。
同じセグメントのこの2車より100万円くらいも高くて
それでいてハイオク仕様というお粗末ぶりですから。
日本のレギュラーガソリン仕様にセッティングの変更すらしないんですから。
デザインはアクセラの方がデザイン性は高いけど、インプレッサの方が無難なデザインかな。
塊感は悪くないけど、無難なデザインをスバルファンやスバルファンになる素性がある人たちが望んでいるかどうかという気がしますね。

満足している点

このクラスでも4輪ディスクブレーキやテレスコとティルトアップが可能なステアリング等、
こういうところはちゃんとスバルしてる。
新ボクサーエンジンで燃費も良い。
内装も良くなった。

不満な点

悪いデザインではないけど、スバルらしい独特のデザインは無い。
ＡＴがＣＶＴだけどやっぱり多段ＡＴ（少なくとも5速、出来れば6速）か、
2ペダルＭＴがいいですね。
先代ではＬＥＤであったテールランプが普通のハロゲンになってしまった…何故だ！？
ホーンが相変わらずショボい。これはスバルらしくないスバルの悪いところだぞ。
エンジンカバーが無い。
これらの短所はアクセラにはないんですよね…
そう考えるとバランスがいいのはアクセラだと思います。
あと、1.6LにもEyesightを設定してくれ！！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験