スバル インプレッサ スポーツ 「2年間丁寧に乗りましたが良い車でした」のユーザーレビュー

2年間丁寧に乗りましたが良い車でした

2015.10.8

総評

アイサイトの衝突防止が発動する機会はさすがにありませんでしたが、急な自転車の横切りなどに対する警告音では重宝しました
オートクルーズは止まると切れてしまうので渋滞では使いにくく、高速でも自分の運転のほうがL2～3は伸びるのであまり使用機会はありませんでした
オススメはとにかくかっこよさ、4WDでは非常に良い燃費、長距離向けといった面です

満足している点

乗る以前は性能面を考えずに見た目のかっこよさに惚れ込んでの購入だったので満足です
他社含め最近のデザイン傾向はあまり好きではありません

不満な点

家族が荷物をとりに行った際車内照明を消し忘れ翌日バッテリー上がりを起こしていました
この時代さすがにまずい状態なら自然消灯機能くらいつけて欲しいと思いました

デザイン

-

走行性能

-

WRXS4への乗り換えを機にレビューしてみました

パワーは十分ですが、燃費重視の起伏の少ない学習をさせてアクセルの踏み込みにだいぶ間をおいていると急な加速でもたつきます
登板車線で思ったより力が出せず乗り換えの動機2番になりました
Sモードでたまには踏み込むぞと覚えさせたほうがいいかもしれません

ハンドルは自分にはやや重めでした

乗り心地

-

乗り心地は問題なく長距離ドライブでも疲れにくいです
T社などの非常に柔らかい車種からの乗り換えでは硬く感じると思います
ロードノイズはタイヤの影響かと思います。同期の他車種でも共通して見られます
懸念していたスバルのピシミシ音なども2年では出ず良好でした
雨音がうるさく屋根をもうちょっとがんばって欲しい感じです

積載性

-

1～2名でスキーに行きますが長物も十分つめます
4人ではちょっと手狭かもしれません

燃費

-

ハイオクで街乗りでL11前後
ツーリングでL16程度
高速でL17～20程度でエアコン使用でマイナス1.5Lくらいです
レギュラーではマイナス2～3Lです
レギュラーの燃費が悪く120円割ってこないとコストが悪いのでハイオクを入れました
4WDとしては非常に優秀で満足でした

気づいたのはFBエンジンとFAエンジンの燃費の差がほとんど無かったことで乗り換えの動機1となりました
WRXS4のほうがL1ほど悪いですが車重差分といったところです

価格

-

故障経験

バッテリー消費に不安がありました
防犯のなどで最近のはよく電気を食ってる感があります
最後あまり乗らなかった影響か、ちょうど2年でバッテリーがダメになりました
アイドリングストップも必要なのか疑問です