スバル インプレッサハッチバックSTI ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

「所有してる」という喜びがありますよね。 ２Ｌクラスの車でパワーを求めるならこの車♪ ３０８ＰＳはダテではありません。 運転が楽しいという事を再

2008.3.23

総評

「所有してる」という喜びがありますよね。 ２Ｌクラスの車でパワーを求めるならこの車♪ ３０８ＰＳはダテではありません。 運転が楽しいという事を再認識させてくれます。

満足している点

カタログ値３０８ＰＳ。 アクセスキー。 とにかく運転し易い点。

不満な点

車両価格。 貧疎な内装。 フロントタイヤで跳ねた、飛び石によるリアドアの傷。

乗り心地

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総合的には非常に満足しています。価格性能...

2008.2.27

総評

総合的には非常に満足しています。価格性能費からしても、これほどの車は世界的にもそうないのではないでしょうか。

満足している点

・凄まじい性能を持ちながら、ロードゴーイングカーとしての要素を損なっていない ・6MTの出来が秀逸。シフトフィールだけでも十分な存在意義がある ・ハッチバックの使い勝手の良さ ・賛否両論はあるにせよ...

不満な点

・エアコンの使い勝手がイマイチ・・ダイヤル式でありながら、直感的な操作が 　しにくい。ここはデジタルな視認性も入れて欲しい ・メーカー標準ナビは悪くはないが、性能的には１世代前 ・ヒルスタートアシス...

乗り心地

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ノーマルでは重い 等長サウンドになったGDB-C型を新車で購入しました。 その前に320ps、GF8に乗っていましたが上り坂でGDB-B型に負けて新型

2008.2.16

総評

ノーマルでは重い 等長サウンドになったGDB-C型を新車で購入しました。 その前に320ps、GF8に乗っていましたが上り坂でGDB-B型に負けて新型の購入を決意しました。 内装は・・・走ることを考えれば...

満足している点

ノーマルでもそこそこ走る。 DCCDはよくできたシステム。 挙動が自然。 ボディー剛性が良い。 リアが粘る。 実質300PSあるパワー。

不満な点

ノーマルは重い。 ブレーキのダストが制動力の割に多い。 サーキットを走ると湯温、水温が上がり、対策をしないとそのままでは走れない。

乗り心地

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確実に価格は上がっているが、よくこの値段...

2008.2.14

総評

確実に価格は上がっているが、よくこの値段で売れるものだと思う。これでDSGを載せてくれれば最高傑作になるが、ランエボと違って縦置きエンジンがネックなのは否めない。硬派なイメージから脱却してお洒落さが出たこ...

満足している点

これだけの走行性能、安定性、文句のつけようがない。従来のモデルよりサスペンションのストロークがあり、飛び跳ねずに路面を舐めている。おかげで乗り心地も良くなり同乗者からの不満も少ない。ヒルスタートなどユーザ...

不満な点

セダンの方が良かった、というのは好みが別れるところ。走行性能にお金を使い果たし車内の質感はかなりお粗末。乗り心地が良くなったと言ってもまだまだ硬いセッティングなので悪路は走りたくない。

乗り心地

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走行性能には文句のつけようがない。 値段も...

2008.2.13

総評

走行性能には文句のつけようがない。 値段もこの性能でこの価格ならリーズナブルな気がする。 買って損をすることはないと思う。

満足している点

やはり走行性能はピカイチ。 3500回転からの怒濤の加速はいい。 SIドライブもしっかり機能して、おまけ的要素なもので終わっていない。 あと個人的にはタコメーターが中心にあるのがいい。

不満な点

内装はやや安物っぽさがある。 オーディオがあまりよくない。 エクステリアはかっこいいがやはりセダンのほうがかっこいい。

乗り心地

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日本に産まれてよかった･･･。

2008.2.9

総評

日本に産まれてよかった･･･。

満足している点

走行性能と金額のバランスが非常に高い。 足回りのしなやかさには、感動。初めて乗ったときに、路面追従性の高さと乗り心地のよさに思わず「何これ？すごい！」と言ってしまった。 Ｓ＃モードでのアクセルレスポン...

不満な点

貧弱なプラスチック製の内装。４００万からする車なのだから、もうちょっと何とかして欲しい。

乗り心地

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知人がインプＳＴＩを購入したので乗らせて...

2008.1.30

総評

知人がインプＳＴＩを購入したので乗らせてもらいました。恐ろしい性能をもった車です。最初は正直加速が怖かったくらいですが、そのうち慣れてきました。私は欧州車党ですが、この車ばかりは別です。わが国の誇るべき自...

満足している点

凄まじい加速性能。 ハイパワーでも４ＷＤなのでトラクションが十分にかかり、恐ろしい加速力を見せ付ける。 前のモデルに対して乗り心地が大幅に改善されている。

不満な点

素のインプよりはましだが、デザインは失敗作だと思う。 （好みの問題だと思うが・・・）

乗り心地

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無理して買う物でもない。 知人が買ったものを助手席で乗せてもらっての感想。 北海道街乗り８ｋｍ／ｌ 乗り心地は悪くないがごつごつしているので不快に思う

2008.1.29

総評

無理して買う物でもない。 知人が買ったものを助手席で乗せてもらっての感想。 北海道街乗り８ｋｍ／ｌ 乗り心地は悪くないがごつごつしているので不快に思う人はいるはず。 買ってから１年後だんだんマフラーからの...

満足している点

とくになし

不満な点

オプションつけると高い。 マフラーうるさい。（マフラーに穴なし、ディーラーでは仕様といわれた） 日常生活で必要な車とは思えない。

乗り心地

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■ＧＲＢ■についてのコメントです。 ご...

2008.1.22

総評

■ＧＲＢ■についてのコメントです。 ご参考までに。^^ 400万近い車両よりも200万円台のフォレスターのハザードスイッチの方が質感高いんですよねぇ。 \2,060-なので、ソッコー部品交換しちゃい...

満足している点

全般的にイイ仕上がりだと思います。 なので、『不満な点』以外は満足していると考えていただいてよろしいかと思います。

不満な点

■内装■　－あと１０万円の原価アップでガラリと変わるでしょう－ ①インパネ・ドア系黒の樹脂はちょっとこすると跡になりやすい。 　拭けば良いのですが、もう一工程欲しかった。 ②追加スイッチ用のパネルが...

乗り心地

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A型サイコー ２０万キロ走りましたが、大きなトラブルもなく、満足してます。スバリストの私は、何の迷いもなく購入しました。すぐＢ型に変更することを知って

2008.1.17

総評

A型サイコー ２０万キロ走りましたが、大きなトラブルもなく、満足してます。スバリストの私は、何の迷いもなく購入しました。すぐＢ型に変更することを知っていましたが、あえてＡ型のＳ仕様を購入しました。理由はＡ...

満足している点

①実は、トラブルフリー。 ②実は低燃費、私の車は吸排気の交換のみで１０Ｋｍ／Ｌは超えます。 ③低重心の４ＷＤでドッシリ安定してます。 ④カスタマイズし放題。 ⑤セダンなのでイザというとき便利。

不満な点

①シートポジション高い。ローポジションのシートレールは必須。よってメータが見にくい。 ②エキマニを交換しないと低速がスカスカ。 ③消耗品が高価（特にブレーキ周り）。

乗り心地

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試乗マニアの言いたい放題 この車に乗り換えてもう5年が経ちました。最近やっと車に乗らされている感覚から自分で乗っている感覚になってきたのもあり前回のレ

2008.1.16

総評

試乗マニアの言いたい放題 この車に乗り換えてもう5年が経ちました。最近やっと車に乗らされている感覚から自分で乗っている感覚になってきたのもあり前回のレビューから書き換えました。自分で買っている車なので、勝...

満足している点

エンジンのパワーと吹けの良さ、AWDの安定感は最高です。僕は以前かなりピーキーな後輪駆動車に6年13万キロほど乗っていました。一通りドリフトもグリップもソコソコ出来る様になってからインプレッサに乗り換えた...

不満な点

アルミのフェンダーは凹み易いです。駐車場でデカイミニバン系のドアの角がぶつかると間違いなく凹みます。ボンネットも飛び石で塗装が欠け易く軽いのと引き換えに強度が無いみたいです。最初や飛ばして乗ると6速ミッシ...

乗り心地

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免許取る前から憧れていた車！！ もうこの一言です。　 ＷＲＣでの走りを見たら憧れないわけないでしょう（＾－＾） それにあの独特のボクサーサウンド♪もう

2008.1.16

総評

免許取る前から憧れていた車！！ もうこの一言です。　 ＷＲＣでの走りを見たら憧れないわけないでしょう（＾－＾） それにあの独特のボクサーサウンド♪もうアクセル踏むのが楽しくて仕方ない！！ ３５００回転を超...

満足している点

地元群馬の企業が生んだハイテクマシン！！ 驚異的な加速！！ 独特のサウンド♪ 安定感抜群の足回り！！ きれいにつくりあげられた外観！！ ４型からフォレスターと同じ内装になったが前期型よりははるかに良い。 ...

不満な点

とにかく月５万円の燃料代。 整備がしにくい。 オイル交換をまめにしないと調子が悪くなる。 前置きインタークーラーに変えるとドッカンターボに磨きがかかる(；一_一) 本気で走るとタイヤ代が高い。 いじりだす...

乗り心地

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価格は安くないがそれに見合ったものになっ...

2008.1.9

総評

価格は安くないがそれに見合ったものになっていると思う。後悔しない車です。

満足している点

やはりスタイルがいちばん。それに運動性の性能が抜群にイイ。シートのホールド性はフルバケ並みにいい。

不満な点

なし。

乗り心地

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年代問わず長く乗れる一台。がんばればファミリーもOKですぞ！ちっちゃくてｶﾜｲｲくせに早い！これにつきますな。

2008.1.8

総評

年代問わず長く乗れる一台。がんばればファミリーもOKですぞ！ちっちゃくてｶﾜｲｲくせに早い！これにつきますな。

満足している点

中古で購入したのですが、アクセル全開時の暴力的な加速にホレました。もともとスポーツ車が欲しかったのですが、FRだと雪遊びができないと思い冬季スポーツにも出向ける車体としてコレを手に入れました。 実際は冬...

不満な点

エアフロがすぐ壊れる。（２代目なのに両方ともエアフロ故障した）パワステトラブルが多い（これも２代目なのに両方オイル漏れ経験）エンジンOHの値段と手間がとても掛かる（ボクサーのせい？）回転半径が極端に大きい...

乗り心地

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スポーツカーとしての特徴はしっかりと持っ...

2008.1.4

総評

スポーツカーとしての特徴はしっかりと持った車だと思います。悪いところよりもこれから進化し続けるインプレッサは、大きな欠点というところも特に無く、さらに上の階級へと進化していく為に、今より上を目指していく車...

満足している点

すべてにおいて満足しています。特にスペックＣは軽量でボールベアリング入りのタービンが通常のＳＴＩとは全く違った吹く上がりをしてくれるので、乗りやすいです。

不満な点

普段乗りとしてスペックＣは向いていないかもしれません。トランクのオープナーは無く、内張りもありません。軽量モデルですから仕方ないかもしれません。リヤドアも閉めたときの音が、とても軽い音がして、重厚感が感じ...

乗り心地

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万人ウケはしないですがイイ車です。良くも...

2007.12.29

総評

万人ウケはしないですがイイ車です。良くも悪くも、ああスバルだなって感じでしょうか。

満足している点

これだけ性能の良い車が300万円代で買えるんですから安いと思います。 走りの性能面では…ノーマルシートのホールド性も良いと思います。

不満な点

車体がちょっと重いかも。ＧＣ８並の車重だったらなぁ。ガンガン走るとプアになるブレンボ。

乗り心地

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４ドアのオーナーは５ドアのカタチと欧州車...

2007.12.17

総評

４ドアのオーナーは５ドアのカタチと欧州車志向の性格に戸惑うと思います。 新規オーナーの私には全く問題なく 素晴らしい切れ味のハンドリングと高回転型のエンジン特性 それにAWDによる走行安定性にベタぼ...

満足している点

SIドライブにより３種類のエンジン特性を選ぶことができる点。 街乗りなら、比較的大人しいIモードでも十分に使える。 いざワインディングを攻めるときはＳ、Ｓ＃モードで胸のすくような 加速を味わえる。 ...

不満な点

標準スピーカーが中国製の粗悪なものがついている。 交換は必須。

乗り心地

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良いところ悪いところはユーザー次第 パワー、トルクはみなさんのレビューのとおりすばらしいものです。乗り始めた当初はそれなりの質感も感じられましたし、動

2007.12.15

総評

良いところ悪いところはユーザー次第 パワー、トルクはみなさんのレビューのとおりすばらしいものです。乗り始めた当初はそれなりの質感も感じられましたし、動力性能にも満足していました。しかし、所有してから２年が...

満足している点

①フロント、リアのフェンダーデザインが好きです。線と丸みを合わせたデザインなのでスマートだと思います。 ②あらゆる装備（シート、DCCD、ICスプレー、ブレンボブレーキ、６MTなど）が運転者を走りの世界に...

不満な点

①純正では乗り心地が悪かったので社外品（バネ、減衰ともに仕様変更）にしました。ある程度の乗り心地を求める場合は、単に社外品を購入するだけでなく更に仕様変更が必要だと思います。 ②ビビリ音が出てきます。いざ...

乗り心地

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ＦＲからの乗り換えです。軽さから来る加速は...

2007.12.13

総評

ＦＲからの乗り換えです。軽さから来る加速は凄いの一言。ミッションもムチャしなきゃ全然平気ですよ。中古価格は高いけど買いですね。

満足している点

泣きそうな加速。四駆のクセに曲がる足

不満な点

不満は特に感じません。

乗り心地

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軽快な走りが売り！ このインプレッサはヒットしましたよね。デビュー当時はアフターのマフラーを探すのさえ苦労したのですが、モデル末期にはチューニングカー

2007.12.13

総評

軽快な走りが売り！ このインプレッサはヒットしましたよね。デビュー当時はアフターのマフラーを探すのさえ苦労したのですが、モデル末期にはチューニングカーの主流にまでなっていたような気がします。すでに10年の...

満足している点

カタログにも書いていますが、水平対抗エンジン、縦置きミッションそして４ＷＤ車としては軽量な車重が可能にする、軽快なハンドリング。そしてトルクがないと言われるが、抜群の高回転の吹け上がりのよさを感じさせるエ...

不満な点

欠点は同じＧＣ８でも年式によって違うのですが、イグニッションコイルが弱かったり、エアフロメーターが弱かったり、フェールポンプがよく壊れたり、そうそう、サーキット走行ではガソリンが偏ってしまうのもＮＧなんで...

乗り心地

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