スバル インプレッサ G4 「納車待ち～ マツダアクセラ20E-SkyActiveと迷った結果、こちらに決定。 外観はアクセラの方が、より流線型で好みだったんですが、アイ・サイトや」のユーザーレビュー

納車待ち～ マツダアクセラ20E-SkyActiveと迷った結果、こちらに決定。 外観はアクセラの方が、より流線型で好みだったんですが、アイ・サイトや

2012.2.19

総評

納車待ち～
マツダアクセラ20E-SkyActiveと迷った結果、こちらに決定。
外観はアクセラの方が、より流線型で好みだったんですが、アイ・サイトや追従クルーズ・コントロールなどの付加価値と、細部の個人的趣味が決め手に。
エンジン音も、始動のパワフルさは残りつつも、走行中はわりと静かで乗り心地良好。ハンドルも見た目のゴツゴツ感に反して軽い。
車好きにとっては、ある程度満足を得られるいい車だと思う。
ただ、1月19の発注に対して、現在、納車2ヶ月～2ヶ月半以上待ちの状態で、かなり憂鬱。

満足している点

【アクセラと比較して】
・室内長がアクセラよりわずかに長い為、少し幅に余裕を感じる。特に後部座席の膝周りとか。
・アクセラは試乗（30分程度×3回）で一度もご自慢のi-stopが発動しなかったが、インプレッサはエンジン始動直後からアイドリング・ストップ発動（毎回）。（※マツダ・ディーラーの言い訳：アクセラのi-stopはエアコン25℃設定で20～30分走り続けて効き始めるとのこと）
・リアワイパーが標準装備。
・AWDでパワー十分。登坂路での信号待ち～発進まで踏み込みに全く力み要らずでラクラク。
・当方、スバル大阪での購入だが、ナビがメーカーオプションのであれば10万程割引されてお得。更に補助金対象で10万円バックあり。

不満な点

・運転席車高が高い。スポーツ系が好きな人には違和感あるかも。
・当方、スバル大阪での購入だが、発注に対して生産が追いついてないとかで、契約から納車まで2ヶ月～2ヶ月半待ち。これはあまりに長過ぎてテンション下がる。
・（口コミ情報から）燃費はパンフよりもかなり落ちる様。燃費重視の人には向かない。
・サイドエアバックが標準でない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験