スバル インプレッサ G4 「実家の車です。 1台の車を10年は乗る父親が、コロナプレミオから先代インプレッサに買い替えたのですが、1.5Lのパワーのなさ、AT制御のすっとこどっ」のユーザーレビュー

実家の車です。 1台の車を10年は乗る父親が、コロナプレミオから先代インプレッサに買い替えたのですが、1.5Lのパワーのなさ、AT制御のすっとこどっ

2014.9.6

総評

実家の車です。
1台の車を10年は乗る父親が、コロナプレミオから先代インプレッサに買い替えたのですが、1.5Lのパワーのなさ、AT制御のすっとこどっこいに嫌気が差したことと、高齢化していくためアイサイト付きが欲しい、とのことで、4年で買い換えました。

先代とは名前は一緒のものの、明らかに1クラス上の車になっていると思います。父親も大満足で乗っています。
車に疎い母親も「前より乗り心地が良くなった」と言っています。
細かい部分でブラッシュアップしてくれたら、更に良い車になると思います。

満足している点

・上質感の高い車
　止まってて室内を見渡しても、同クラス対比内装の質感が高い。動き出して走らせ
　ても滑らかで、当たりの良い乗り心地。あぁ、富士重だな、と思わせてくれる。

・先進装備と安全性能の高さ
　確実に作動するアイサイト（停止動作まで行うのはびっくり）、AWDの雨の日
　の走行性、そして視界の広さ。これも富士重らしい。

・アイドリングストップの制御
　軽く踏めばストップせず、重めに踏み込み作動。細かいが良く練られてると思う。

不満な点

・アイドリングストップ明けのエンジン始動
　ブレーキを離した後のセルとエンジン音の賑やかなこと。安っぽい。

・低⇒中速域でのCVTの制御
　少し車速あげたいな、と思うときアクセルを開けるとギクシャクした制御になる
　ことがある。

・街中での燃費
　ゴーストップの多い道路で8.5km/L。もうちょい伸びないか。
　高速は15km/L走るので良い。

にしてもセル、エンジン音はEJの方が良かった。FBは安っぽい（トヨタ色!?）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験