スバル インプレッサ ユーザーレビュー・評価一覧

低重心！軽快感！これは評価に値する。　低速...

2007.2.17

総評

低重心！軽快感！これは評価に値する。　低速トルクが細いですが、運転の仕方で我慢できますよ。高速道路等の高速区間ではGTR、スープラなどにはかないませんが、運転する楽しさではインプの勝ちかな？こうゆう車は一...

満足している点

ボティが軽くて、走りに軽快感がある。高回転域でのターボ感。

不満な点

こうゆう車で不満が無いというのはナンセンスです。あえて言えば、低回転域でのもっさり感ですね～ 燃費は悪いけど、しかたない！！

乗り心地

-

こんなに乗りやすい車だとは思いませんでし...

2007.2.16

総評

こんなに乗りやすい車だとは思いませんでした。正直スポーツカーが初めてな僕は不安があったのですが、乗った瞬間そんなの吹き飛びました。ほんとにオススメです。大満足してます。

満足している点

まず驚いたのがバリバリのサーキットチューンなのに町乗りでもすごく乗りやすいということ、それから下手くそな僕にも運転ができるということ（笑

不満な点

燃費が悪い。これはしょうがないので割り切るしかありません。あとRA-Rはホイールが最初から白をはいてるんですが、ブレーキパッドカスですぐ汚れます。ホイールコートは絶対してもらったほうがいいでしょう。

乗り心地

-

初めての愛車で、安くてMTで若者向けのかっ...

2007.2.13

総評

初めての愛車で、安くてMTで若者向けのかっこいいスポーツセダンを探していたのでこの車しかないと思いました。走行性能もこの価格の割には結構いいです。次期インプレッサも雑誌で見たら現行型よりスポーティになって...

満足している点

値段がかなり安い！この価格でこれだけ走れば十分です。インテリアのメーターの辺りの部分がスポーティでかっこいいです！

不満な点

自分は一番安いグレードでよかったのですがどうしてもリアスポイラーをつけたかったので一つ高いグレードを買うはめになりました。全グレードにつけてほしいです。

乗り心地

-

良い車でした。しかし雨の日にクルリと回...

2007.2.13

総評

良い車でした。しかし雨の日にクルリと回してしまいお別れしました。

満足している点

四駆に感動。冬の山道を無事越える事が出来ました。 トランク容量内装は飾らない雰囲気で良い。装備に不足はないと思う。

不満な点

ハンドル操作に気を抜けない。なかなか敏感で自分に合わない。 保険料がWRX並みに高かった。

乗り心地

-

よく内装が悪いと言われるが、あまり気にな...

2007.1.29

総評

よく内装が悪いと言われるが、あまり気になりません。 ただ小物等の収納は少ないです。 コンソールボックスの小ささは初めて見た時は苦笑ｗ 不満な点に加速をあげましたが、飛ばす方ではないのであんま気に...

満足している点

よく豚鼻と揶揄されるフロントグリルだが、そこに惚れて購入した。 写真映り悪いのか、実車を見ると改めて惚れ惚れする。 前車はH7年の2ﾘｯﾀｰ車だったが、運転感覚はさほど変わらない。 ブレーキはし...

不満な点

加速は正直良くない。 街中では踏みこめば済むが、高速での追い越しは緊張する。 予め追い越す心構えをしないと怖いかも。 燃費は悪い… 街乗りでﾘｯﾀｰ8.2～9.8km。 平均で8km後半。 ...

乗り心地

-

乗り心地の悪さ等、不満な点もありますが、...

2007.1.25

総評

乗り心地の悪さ等、不満な点もありますが、それを帳消しにして余り あるほどの楽しさがあるクルマです。峠を攻めて走る事はしませんが、 普通に走っていても十分スポーツ走行を感じられるクルマです。 WRCで...

満足している点

GC8型なので、後期モデルでも既に10年近く経っていますが、いまだ他のクルマを凌駕する怒涛の加速をします。もっとも最新の大馬力車はも っとすごいでしょうが、加速感という意味ではGC8インプレッサは最高の...

不満な点

シートのホールド性はなかなかですが、硬いせいか、長時間乗るとお尻 がうっ血して降りた際とても痛いです。 走行中はビビリ音、きしみ音、風きり音ととにかくにぎやかです。 あと、路面の状況がダイレクトに伝...

乗り心地

-

走りに関しては満足してます。乗り心地でこの...

2007.1.18

総評

走りに関しては満足してます。乗り心地でこの車を選ぶ人はあまりいない気もしますが、荒れた路面などでは固い足のためかなり乗り心地は悪化します。乗り味という点ではもう少ししなやかな足を次期に期待します。しかし、...

満足している点

スバル車であれば、ボクサーエンジンで4駆であること（軽以外）。これにつきるでしょう。通常の直4より振動は少ないし、あえて選んだ非等長モデルのWRXのおかげで旧ボクサーサウンドが楽しめる所かな(^o^)後は...

不満な点

シート。いいかげんオリジナルで頑張るのは辞めて、限定モデル（SシリーズやR）のようにレカロ標準でいいのでは？生地の色やロゴだけスバルオリジナルにすればいいのに。最近はOPでようやくレカロが出たようですが、...

乗り心地

-

間違いなく既存２リッター最強のスポーツカ...

2007.1.17

総評

間違いなく既存２リッター最強のスポーツカー。ランエボⅨＭＲと比較しても制動性能（熱ダレ耐久性）で圧勝。周回を重ねるほどに余裕の違いがタイムに現れる。工賃や保障面、手間を考えれば、ノーマルＳＴＩにパーツを後...

満足している点

国産量産車初の装備である、ブレンボ社製モノブロック対向６ポットフロントブレーキキャリパー、１８インチ２ピースタイプグルーブド　フロントディスクローターが絶品。ミニサーキットや峠の下りで酷使してもフェードど...

不満な点

フロントブレーキのダストの多さには覚悟が必要。ホイール色が白なので目立ってしまう。美しく保ちたいのなら、こまめな清掃か、ホイールコーティングでの対応が必要となる。

乗り心地

-

走るには最高な車 もう古い車なので、その後乗り換えた車も含めて思ったことを書きます。 LSDやらガード類やらゲージ入れてダートトライアルやラリーをし

2007.1.13

総評

走るには最高な車 もう古い車なので、その後乗り換えた車も含めて思ったことを書きます。 LSDやらガード類やらゲージ入れてダートトライアルやラリーをしていました。 17万5千キロ走り、エンジン１回、ミッ...

満足している点

レガシーに乗り換えて気づいたのですが、やはり走る楽しみはインプレッサは別物。走りを望みながら悩むならインプレッサにしたほうが良いと思う。 ・剛性のある車ってこういう事かと気づかされた車。 ・軽い、ハイ...

不満な点

・前ウインカー。ちょっとヒットするとすぐに割れて落ちた。 ・デフが３つも入っている（入れると）ので、メンテナンスにお金掛かる。 ・ハブの耐久性が少ない。 ・ブレーキが貧弱。パッドの交換要。 ・ライ...

乗り心地

-

時代遅れな実用２ドアクーペ、しかもハイパワ...

2007.1.8

総評

時代遅れな実用２ドアクーペ、しかもハイパワー4WDなんて何処探しても無かった。86で修業を積んだ貴方は乗るべきです。今なら価格もこなれてグループA直系の凄味を味わい尽くせる。

満足している点

高回転まで気持ちよく吹けるエンジン。4000回転から上のモリモリパワー。DCCD。グループA時代の面影を残すバンパー。当時数の少なさから視線が集まった。事故ったのに高かった下取り価格。

不満な点

パワーウインドゥのレギュレーターにガタが出た。そのトラブルに対してのディーラーの対応（下手な修理）２ドアだから覚悟してたが、やっぱり大きかったドア。

乗り心地

-

コンパクト・スポーツセダンで４駆ターボ、し...

2007.1.7

総評

コンパクト・スポーツセダンで４駆ターボ、しかもATなんてこの車しか見当たりません。でも私にはこのデザインは最後まで馴染めませんでした。それ意外の不満はアフターパーツで改善出来ます、それも楽しみのひとつです...

満足している点

AT選んで楽チン通勤。250馬力でも充分速いエンジン。値引き（限定車なのに）。ストロークたっぷりの足と、ショートホイールベース故の荷重移動のし易さ。GC8用、GDB用含めれば豊富に揃うアフターパーツ。

不満な点

いつまでたっても馴染めないエアロ類の造形、各部のデザイン。全長に対して短すぎるホイールベース。エンジンが載って仕方がないとは言え、みっともない程長いフロントオーバーハング。高い車高。重たいボディ。純正ホイ...

乗り心地

-

趣味の車 定年を前に最後の車になると思い購入を決意。パワーよりリヤウイングでこのグレードに決定。内装もスポーティー、パワーもブレーキもこの歳には、十分

2006.12.26

総評

趣味の車 定年を前に最後の車になると思い購入を決意。パワーよりリヤウイングでこのグレードに決定。内装もスポーティー、パワーもブレーキもこの歳には、十分。トルクがあるので２速、３速での加速は、信じられません...

満足している点

トルクがあるので、MTでも街中で乗りやすい。 トランクが広い。足回りも程よい硬さなので、遠出しても疲れない。 硬めのシートも、座りやすい。(後部座席専用の母の弁）

不満な点

ブルーは、悪戯されやすい。 自分の車と思われない。(必ず息子さんの借りてきたのと言われる。) 燃費は、短所に入らないでしょう。わかって乗ってるので調べたことがない。

乗り心地

-

年をとったら燃費ＵＰ ９５年年明けに沖縄にて新車で購入。翌年関東に転勤になり、静岡、京都を経て一昨年沖縄に戻るまで、苦楽を共にした戦友。ワークスカラー

2006.12.18

総評

年をとったら燃費ＵＰ ９５年年明けに沖縄にて新車で購入。翌年関東に転勤になり、静岡、京都を経て一昨年沖縄に戻るまで、苦楽を共にした戦友。ワークスカラーと微妙に違う紺色の車体がお気に入り。

満足している点

最新鋭の車種にはかなわないが、高速走行もまだまだＯＫ。一番好調の頃は静岡―東京間を７５分で走り抜けた高い巡航能力があった。

不満な点

燃費はリッター７キロちょいだったが、年をとるにつれ向上し昨年はベストの９．０キロを達成した。 内装のナルディの革製品が５年ぐらいでだめになった。

乗り心地

-

ボクサーサウンド 中古で購入して先日友人に譲るまで、街乗りからロングドライブと幅広く活躍してくれました。コンピュータ、吸排気系、足回り等、ひと通りいじ

2006.12.9

総評

ボクサーサウンド 中古で購入して先日友人に譲るまで、街乗りからロングドライブと幅広く活躍してくれました。コンピュータ、吸排気系、足回り等、ひと通りいじってありましたが、大きなトラブルもなかったです。燃費も...

満足している点

・ボクサーサウンドと呼ばれる独特の排気音の心地よさ（好き嫌いはあると思いますが） ・水平対向エンジンによる低重心とカーブでの安定性 ・クラストップレベルのパワー ・コンパクトセダンの類なので車体が軽い

不満な点

・いじりにくいエンジンルーム（プラグの交換等） ・内装は安っぽいかな ・ＷＲＸ系のやや迫力に欠けるリヤビュー（ＳＴＩ系のような大型スポイラーがほしい・・・） ・低回転域でのトルクの細さ

乗り心地

-

1.5iGパッケージ 全体としては、オーソドックスなセダンです。しかし、デザインはＷＲＸとほとんど同じである。室内に関しては、現代の車としては少々狭い

2006.12.7

総評

1.5iGパッケージ 全体としては、オーソドックスなセダンです。しかし、デザインはＷＲＸとほとんど同じである。室内に関しては、現代の車としては少々狭いか・・・しかし、大人が４人普通に乗車できるので1500...

満足している点

ＷＲＸとラインを共有していることもあり様々な部分で部品等の共有もある、これにより剛性のある、しっかりとした足回りの車になっている（カーブとか曲がったときに感じますね）。外観的には、塗色も豊富、現行型のデザ...

不満な点

デザインが現行型は結構個性的なので、好き嫌いがありそう。後は居住性は良くない。豪華さは無い。あとはエンジンが未だに古い型を使ってるグレードが多い。シート位置が少し低いため乗降がチョット今の時代に合ってない...

乗り心地

-

これは隠れた銘車だ！ このNB-Rなんですが、２リッターターボのNBをよりスポーティに仕上げた、ぶっちゃけWRX NBとWRX STiの中間に位置する

2006.12.5

総評

これは隠れた銘車だ！ このNB-Rなんですが、２リッターターボのNBをよりスポーティに仕上げた、ぶっちゃけWRX NBとWRX STiの中間に位置すると言っても過言ではないグレードです。 結構「インプレ...

満足している点

●攻撃的じゃない可愛らしい丸目。女性にもオススメ。 ●インプレッサの中では不人気車種なのに、何気に中古車で程度の良い掘り出し物が多い。 ●大パワーな２リッターターボのAWD車（250馬力）にしては珍し...

不満な点

●このテの車種にはありがちだが、内装が安っぽい。 ●１～２速のシフトが入りづらく、しかもクラッチやや重め。 ●カップホルダーの位置が悪い。 ●時々、カラカラと足回りから異音がする。 ●水平対向とい...

乗り心地

-

2回目の投稿ですが、先日、中古で購入のＳ...

2006.11.19

総評

2回目の投稿ですが、先日、中古で購入のＳ203がやっとの納車。 走りは正直、私の期待を満足するものではありませんでした。320馬力のパワーをさほど感じないのです。ただ、いつの間にかとてつもない速度にはな...

満足している点

限定555台の発売。プレミア感の強い車ですね。インプレッサは２台目で並行してＧＣ-8（初期型）も所有。

不満な点

280馬力の壁を越え320馬力は発生しますが、以外とジェントルな車。 粘る足ですが、もう少し固めでもよかったのに、って感じですね。

乗り心地

-

インプレッサを一言で言い表すと「走りっと...

2006.11.14

総評

インプレッサを一言で言い表すと「走りっと利便性の両方を兼ね備えたいいクルマ♪」という印象を受け、趣味と生活の両方をを支えてくれます！ 　まだまだＧＣ８も人気があるのでたくさんのＧＣ８が走っているので参考...

満足している点

走るのを楽しむのに十分なパワーを持っていて、日ごろの足としては４ドアで内装も広く使い勝手がとてもいいです♪４ＷＤなので冬もスタットレスをはけばいろいろな楽しみ方があるのではないでしょうか！！また前期に乗っ...

不満な点

少々時が経っている車なので、内装を見ると軽く歴史を感じてしまう点があります（笑）。その他は今のところはありません。

乗り心地

-

気に入ってます。 STIモデルではありませんが、ストレス無く加速し、高速道路で楽に流れに乗って走ることができます。 また、アフターパーツも豊富です。

2006.11.10

総評

気に入ってます。 STIモデルではありませんが、ストレス無く加速し、高速道路で楽に流れに乗って走ることができます。 また、アフターパーツも豊富です。

満足している点

・扱いこなせる位の動力性能 ・好みは分かれると思いますが、涙目の顔が好きです。

不満な点

車として ・待ち乗りは若干燃費が悪くなります。 ・購入してから、1ヶ月は2速が入り難く、三回ほどミッションオイルを交換しました。 ・待ち乗りで、3 ～ 5速の時に、異音が発生した事があった。 個人...

乗り心地

-

走りは今でも・・・ 購入11年で85000Km走りました。大きなトラブルはありません。エンジンもいじらなければそこそこの耐久性があるのではないでしょう

2006.11.7

総評

走りは今でも・・・ 購入11年で85000Km走りました。大きなトラブルはありません。エンジンもいじらなければそこそこの耐久性があるのではないでしょうか。小さいトラブルは①エンジン下の遮熱板がすぐ割れる。...

満足している点

走りは腕さえあれば今の車にも負けない。燃費が悪いと言われているが、ブーストをかけなければ街乗り7～8Km高速12Kmくらい走る。限界がわかりやすいハンドリング。低重心で良く曲がる。ボクサーサウンドは不等長...

不満な点

ブーストをかけると極端に悪くなる燃費。デザインは最近では古く感じる。低速トルクが無く、2000rpmは回していないときつい。何度交換してもすぐ割れる遮熱板。ノーマルのWRXは7000rpmまでしか回らない...

乗り心地

-