GDAインプレッサのアクセルオフでのエンストについて質問させていただきます。 走行時などに特別不調は感じないのですが 稀にクラッチ操作に伴うアクセルオフでエンジンストールします。

Question

悪質なのは、まさに稀になので故障なのかクラッチワークの未熟さなのか
判断ができないでいます。

伺わしきポイントを書き出してみますのでご意見を頂けたらと思います。



①ATからMTに換装している車両で、換装したのが４月くらい、
症状が出た、認知しだしたのが６月くらいなので、エアコン使用時に起こってるかも？

②換装時、調子に乗って軽量フライホイールを入れた(5,5kg)
クラッチは純正同等品

③コンピューターはATのまま
エラー、ログなどは記録なし

④ISCバルブが最近故障しました
シャフトが固着したようで、清掃したらとりあえず回復しました。
(こちらはエラーでました)

⑤エアフロはおそらく新車時から未交換

⑥O2センサーは１万ｋｍ以内に交換済み

⑦プラグは４万ｋｍ未交換

⑧微妙に燃費が悪い気がする
運転傾向は至って大人しい方だと思います
８０ｋｍー１００ｋｍの高速巡航で８ｋｍ半ばは悪い気がする(ファイナル4.44)

⑨冷間時、暖気後は関係なさそう


個人的にはスロットルまわりのセンサーかISCVな気もしていますが
とりあえず思いつくだけ書いてみました。

〇〇が悪そうってご意見があればよろしくお願いします

Answer 1

②③④だね。

軽量フライホイール入れたので、回転数の落ちの速さに制御がついて行かない。

⑥は純正品ですか。
社外（特にヤフオク）なら不良品の可能性もあるし故障したかもしれない。

⑦は両チップ共イリジューム以外は交換時期は2万キロですよ。

アイドリング状態でエアコンオンでストールしますか。

取り敢えず、運転テクニックで回避しましょう。
１．クラッチ踏む＋アクセル少し戻す（離さない）
２．ギヤ入れる
３．クラッチ離す

Answer 2

GDAインプレッサのアクセルオフでのエンストについて質問させていただきます。
マフラー出口・黒っぽい「煤」確認なら
EJ20エンジン・点火系
EJ20エンジン・センサー系
どちらかを疑います