スバル XV のみんなの質問

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スバル、どうした？？

NAなんかやっている時代じゃないぞ。
新型フォレスターが3月29日にアメリカでデザインが公開され、日本発売は今年6月頃ですが、
今回新型フォレスターに搭載されるのはスバル独自のハイブリッド。
先代XV、インプレッサスポーツHVに搭載されていたシステムの発展形ということになる。ちなみにマイルドハイブリッドは、電気モーターだけで走行せず、始動や加速する時にだけモーターがエンジンをアシストする方式。だそうです。

スバル、どうした？？NAなんかやっている時代じゃないぞ。
ターボを使ってリッター20km走るエンジンを作れば、スバルらしい個性があったのに。とおもう。
これからは個性がなければ、方向性まで見失ってしまう。

あのトヨタみたいに・・・。

デザインも現行の方がいいと思うしスバルらしいです。
スバルの好きなところは水平対向ターボ＋シンメトリカルAWDだしそれを待ち望んでるスバルファンも多いと思いますが、自分としては残念でなりません。
皆さんはどうでしょうか？

質問の画像

補足

フォレスターはもともとはダーボで開発された四駆ですよ。 スバル＝ターボが完成車とされているので、新型では、当然選択するべきクルマです。 https://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU

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ベストアンサーに選ばれた回答

残念ですが、ドッカンターボの時代は終わったのです。

欧米では厳しいＣＯ２排出量規制が始まります。
スバルだけが燃費無視な車の販売を続けていく事は出来ないのです。
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=168

スバルでまともな低燃費エンジンと言えるのは、FB16DIT位しか有りません。
今後は、これを発展させたダウンサイジングガソリンターボの1.5GTと1.8GTへ切り替えて行きます。

なので、新型フォレスタはお茶に越しするしかないのです。
ＮＡ２．５Ｌで販売開始し、来年にダウンサイジング１．８Ｌターボ追加ですね。

1.8GTはパワー優先では無く燃費優先になるので、ドッカン期待は外れます。

20Km/Lに近い燃費を出してくる可能性は有りますね。

その他の回答 （9件）

  • トヨタに吸収されてから自由に作らさせてくれなくなったから

    だからスバルの最強軽自動車すらダイハツになった

  • もともとSGPはハイブリッドやEVも視野に入れて設計されていましたからね。
    AWD＋ボクサーターボでリッター20kmも走る車を作って、それを量産し一般ユーザーが買える大衆車として販売するだけの技術と生産規模は今のスバルにないのでは。

  • 全く同感です

    もぅ次に乗りたい国産車が無くなっていく…どうしたらいいんだ…

  • 下の回答者はターボエンジンの理論を分かってらっしゃらないみたいです。

    過給圧を上げて、たくさんの混合気を送り込めるターボエンジンのパワーは理論上限界はありません。

    もちろん過給圧を上げればエンジンの寿命は縮まりますけど（笑）

    パワーを上げれないのではなく熱損失が大きくエネルギー効率が悪いというのは事実です。

    ポルシェも縦置き水平対向エンジンでこの種の記号性はブランディングに有利です。

    大衆車メーカーとしては商用車とエンジンを共有しないスバルの特徴ですね。

  • フロント縦置き水平対向は構造上直列よりパワーが出ないので
    その言い訳でターボが設定されているだけです。

    シンメトリカルAWDなんてただの宣伝文句に過ぎず、
    パッケージング上全く意味ありません。
    スバルの歴史を全然理解していないのが露呈しています。

  • 現行D型SJGオーナーです。

    新型は新型で良いと思うし、楽しみですが

    ターボが廃止になるようで、そうなると自分の所有してる愛車は価値が上がるかなあって勝手に思ってます。(笑)

    ハイブリッドも時代の流れですがやはりターボは残して欲しいな。

    因みにインプのSUVはXVね。

    デザイン、現行のがいいですか？

    あざーす!

    でもこれも年月、月日が経てば古くさく感じていくんですよねー

    現行D型はかなり良い車ですが

    新型見てまた考えようと思ってます。

  • 300馬力のターボ有るよ(#^^#)

  • フォレスターはもともとターボで開発された車？
    インプレッサをSUVにしただけの車でしょ
    インプがターボを設定しているのでフォレスターにも設定しただけ
    早い話が流用
    てか、スバルの車はインプかレガシィだけ
    後は上記のバリエーション

    ターボ＝スバルならフラッグシップの3600ccのアウトバックにはなんでターボが無いの？

    貴方が好きなスバルは水平対向ターボ＋シンメトリカルAWDでしょうけど、世界的な考えは違うと言うことです

    好きなものばかり食べて、嫌いなものを残していると大きくなれませんよ
    食のことだけではなくて、商売の事にも当てはまります

  • 全然問題ありませんね

    水平対向ターボなんて言ってる時点でスバルのことを全く理解していない存在ですね

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