フォレスター（2012年モデル）の前期型について

Question

中古車の購入を検討しており、室内空間の広さやどこへでも行けそうな走破性に魅力を感じてスバルのフォレスター（2012年モデル・自然吸気のSJ5）を候補にと考えています。

スバル車は改良されたＤ型以降がオススメとよく聞きますが、予算の都合的に１０年落ち前後のＡ～Ｂ型くらいを認定中古車で、というのが候補になりそうです。

（今後、5年前後使えれば十分と思っているので、認定中古車で延長保証を目一杯つけて乗り潰す予定です）

そこでお聞きしたいのですが、ＳＪ５のフォレスターの前期型のデメリット・後期型と比べてここが不満、みたいな点はあるでしょうか。
（アイサイトはあくまでも補助と考えてVer.2で妥協できると思っています）

また併せて、フォレスターを中古で購入するならこういった点をよく見た方が良い、逆にこの辺はあまり気にしなくても良いといった注意点などありましたらご教授いただけると有難いです。

Answer 1

SJ5 A型を当時新車で購入し、現在13万Kmですが現役で乗っています。
数年前までよく雪道や長距離の運転もしていましたが、エンジンパワー、サイズ感、走行性能などトータル的に良い車だと思います。
車検/法定点検を欠かさずディーラーもしくは町の整備工場で行い、エンジンオイル交換など簡単な部品交換はDIYしてきましたが、これまでもちろん消耗品交換はありますが大きな故障は発生していません。

認定中古車ですと、ある程度ディーラーで面倒を見てきた車が乗り換えの下取で入ったものなのでよほど変なものはないと思います。
車検/法定点検毎の整備記録があるとよいですね、営業マンの方とエンジンルームを開けたりエンジンかけたりして変な匂い(甘いや、焦げ臭い)やアイドリングが安定しないなどがないか、タイヤは交換した方がよいか等々、色々確認しながら聞いてみて下さい。
(YouTubeとか中古車を買う場合はここを見ろ！、みたいな情報も今は沢山あるので参考にするとよいかと)
あとは、フォレスターはウィンタースポーツやアウトドアが趣味の方が乗られることが多々ありますので下回りの錆具合も見たほうがいいと思います。

年式的に10年落ちですので内外装に少なからず傷や痛みがありますし、車内に変な臭いが残っているかもしれません。また、足回りのダンパーやブッシュ類もヘタリ乗り心地が悪くなってくる頃合いかもしれません。

SJ型は今のフォレスターの立ち位置を築いた良い車だと思います、一度質問者様ご自身で現車をじっくり確認してみて下さい。

Answer 2

後期型の中古乗ってますが認定中古で保証つけるなら特段心配はない気はします。
私は点検パック付けて定期的に見てもらってるので壊れる前に保証内で交換してくれてます。
この前車検で保証も切れるタイミングでしたが特に乗ってる分には不具合無い所も検査で直してくれました。
アイサイトがver2でも大丈夫なんでしたら前期型でも大丈夫じゃないですかね。

Answer 3

SJGは新車から7年目でエアコン故障、確か20万ぐらいの修理費だったかな？
同時期に下道で飛び石、ガラス交換に20万、車検で20万で60万かかるとのことで乗り換えました。
そういうのもあるので可能な限り新しい車体がいいです。出来ればトヨタが壊れないです。