スバル フォレスター ハイブリッド のみんなの質問

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現行フォレスター（新車）について質問です。

ターボ車のスポーツにするか､E-BOXERにするか迷っています。比較的にE-BOXERの方が音が静かですが、モーター駆動用（リチウムイオン）？（トランクに詰んでいるバッテリー？）の寿命が10年ぐらいで､交換すると4、50万もかかるよって営業の方が言ってましたので､いろいろ維持費を考えるとターボ車の方にしようかなと思っています。ターボ車とE-BOXERそれぞれのメリット､デメリットご存じの方いらっしゃいましたら､教えて頂けないでしょうか。
後､3人家族（子供1歳）のファミリーカーとして使いたいのですが、rav4とフォレスターどちらがおすすめでしょうか。
自分の日本語はそんなに上手ではないですが、宜しくお願い致します。

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回答一覧 （8件）

  • ターボの方が良いかと思います。
    ２～３年で乗り換えならE-BOXERでも良いと思いますが。
    基本的にハイブリッド車は、長年乗るものではないと思います。
    バッテリーもそうですが、インバータの交換も必要になりますので（こちらも数十万します）長年・長距離のるほどに、メンテナンス費用が高価になります。
    RAV4ですが、フォレスターに比べると、走破性・視界も今一つですので、奥様も乗られるのでしたら、フォレスターをお勧めします。

  • e boxerはハイブリッドの良さがない。turbo一択でしょう。
    燃費は街中だと8〜9kmと15kmの差が燃料代にモロでます。10万km走行時に150万円と100万円の差くらい。
    田舎道だと14kmと17kmくらいの差ですから100万円と80万円くらいの差になるのかな？
    田舎でVN5を15km/ℓで使っています。

  • まずファミリーカーとしてフォレスターかRAV4か

    同じように使えますが、使いやすいのはフォレスターです。奥さんが運転する場合でも安心できるのも絶対こちら。二人目が生まれてもミニバンに買い換えたくなる可能性はフォレスターの方が低いです

    でもスバル車は長期維持でのメンテ代が余計にかかる方向です。トヨタ車は故障率も低いです

    次にターボかe-BOXERか
    一般論としてはターボの方が良いです。低回転域からトルクに余裕がありますので、高速巡行では淡々と流し続ければ燃費が良いです。重積載でも余裕がある。ベタ踏みパワーでかっ飛ばすターボではなく、実用域を重視した使えるターボ。好感が持てます

    乗り心地はe-BOXER。ターボのSTIならその上になりますけれど、スポーツグレードは硬いです。e-BOXERなら18インチホイールのアドバンスでも硬くないです

    フォレスターe-BOXERを使っているので、もう少し詳しく

    e-BOXERは、比較するなら価格帯が近いRAV4ガソリン四駆です
    これよりも確実に走りが軽く俊敏ですよ。恩恵が無いっていう人は、そのあたりとキッチリ丁寧に比較したことがないか、アクセルの踏み込みが深すぎるかです。丁寧なアクセルを使える人なら簡単にモーターの恩恵が理解できます。一般的なストロングハイブリッド同様、寒いと燃費が悪くなる度合いが高いのも効果がある事の証拠です（苦笑

    ちなみに過去のスバル各車の価格設定からみて、スバルはe-BOXERを10万円プラスで売ってますね。トヨタのハイブリッドより随分安い。恩恵はシステム価格に比例するでしょうから、まあそういう事です。「ハイブリッド」というくくりで、同じに考える方がどうかしています

    特性を生かした走り方を理解できればターボより燃費を稼ぐのは簡単です。カタログ値は決まった基準で加減速を繰り返す事が求められますが、私の様な田舎者なら加減速の選択肢が豊富なのでカタログ値を超える数字を出すのも簡単なんです

    速度を出せない雪道や凍結の時以外でWLTCモード燃費リッター14キロを下回った記憶がほとんどないですね。加速力が激変するスポーツモードもちょくちょく使ってますが、それでも通算リッター15キロ。都会では無理でしょう

    凍結路や圧雪路ではモーターの恩恵があります。ターボでは、どうあがいてもあの滑らかさは出せません。原理上不可能です。それが理由でターボを回避しました。CVTの余力はターボの方が上。当然ラッセル走行では有利なので、そこは少し迷いましたけれど

    欠点は鉛バッテリーが2個ある事ですね。私なら交換しても稼いだ燃費でお釣りを出せそうです。でも都会では無理でしょう

    じゃあ無駄なのか？そうは思えないんですよね
    同価格帯のRAV4ガソリン四駆より走りが軽く、雪道でも凍結路でも優秀
    高性能なのだから、維持費が高くなっても当然だと思ってます。RAV4ガソリン四駆でフォレスターe-BOXERと同じ走らせ方をしても日常的に同等の燃費にするのは大変でしょうね。カタログ値とは違うんです

    繰り返しになりますが、一般論としてはターボです

  • 日産エクストレイルにしたほうが満足度は高いかと思います

  • 燃費は誤差の範囲なのでターボがオススメです。

  • ターボ車のスポーツにするか､E-BOXERにするか迷っています。
    E-BOXER

  • 選ぶならターボ車のスポーツですかね
    E-BOXERの駆動モーターの恩恵なんてほとんどない
    しかも交換にかかる金額高すぎ
    このモーターの5倍出力ある物でも30万～が相場
    もう100万出せるのであればRAV4にしたいところですが

  • フォレスターを押すけど燃費10とか
    都会ならもっと低くなるけど

    rav4なら倍ぐらい走りますから
    そこですかね

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