ＳＵＢＡＲＵ・フォレスターＸＴってＯＰ付けると、４００万近くなる値段ですが、 その安全性とドライビング、動力・走破性の性能に見合った額だと思います。

Question

クロカンや外車ならありそうですが、フォレスターにかなうＳＵＶはいないでしょうか？

同等のＳＵＶを教えてください。

Answer 1

強いて云うなら不満な点は燃費だけ。

それ以外はトップクラスというか
最強でいいんじゃないんですか？(笑)

しかもあの性能であの価格
なんでもっと人気出ないのか不思議です。

質問者からのお礼コメント

皆さん、ありがとうございました。

スバルは燃費で買う車でないし、真摯に「安心と愉しさ」ですね！

SUVランキングも大変参考になりました！

Answer 2

＞同等のＳＵＶを教えてください。

＞これです！！
SUVランキングです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10147127100


何も言わなくても、お分かりだと思います。


XTはピカイチですよ！！


http://www.subaru.jp/forester/forester/driving/performance.html


ちなみに、外車でしたら、この車が走行性能もよく似ていると言われています。
http://autoc-one.jp/landrover/freelander2/report-1272055/photo/0010.html

Answer 3

他の人も書いてますが、
フォレスターはオフローダーに大切な
サスが固くて(短くて？)タイヤの設置性が低いから
言われるほど大した走破性はないって人は
多いですよ。

大した深さの溝じゃないのにタイヤが浮いてる
フォレスターの動画を何かで見た記憶がある。

Answer 4

ランクルシリーズやパジェロのクロカン車の走破性・耐久性には
モノコックのフォレスターは敵いません。

国産車でクロカン車以外であれば
S-AWDを付けたアウトランダーのガソリン車がフォレスターに近いと思われます。
7人乗せられて、しかも安い！！

あとはSUV系ミニバンのデリカD：5でしょうか。
ディーゼルなので低速でも馬力が強くターボ付き。
しかも前後50：50のロックモードもあるので、走破性が高いのは勿論
スタックしてしまった場合の脱出も容易。
ボディーもリブボーンフレームや大型クロスメンバーで剛性も高く、
しかもモーグルで重要なサスペンション幅がフォレスターよりかなり長い。

各種ラリーでデータ収集した三菱車CVTは強いです。

Answer 5

好きなら買えばいいんじゃない？
自分も気になってますが・・・
デフロックナシで何処まで悪路を走れるのか疑問があります。

Answer 6

「かなう」って・・・
そんなにスゴいのかね！？フォレスターって？

色々なヒトたちが「最強」などと書いていますが、「走破性」で最強なのかいささか疑問あり・・・かと？？

動力に関しても、ターボ付きなのですから「あたりまえ」の世界かと。これでノンターボでスゴい走りなら、そっちの方が驚きますがね。
ターボエンジンで副変速機が無く、低速での悪路走破はあの「Xモード」ですか・・・40km/hで解除されてしまうし、基本ブレーキ制御であってセンターデフロックも無い・・・ある面ではジムニーより劣る面もありませんかね？

私から見ると、かなり乗用車寄りのナンチャッテクロカンに見えなくもないのですが。

７割整地、２割スノーロード＆１割クロカンなら割り切れるかもしれませんね。
オン・ロードの速さはハンパないですから、それだけでも買ってみる価値ありそうですね。
私ならアウトバックでいいかな・・・？

質問に答えていませんでしたので、「かなわない」かもしれませんが、X-TRAIL あたりでしょうか。
動力性能は違い過ぎるでしょうけれどね。