スバル フォレスター のみんなの質問

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スバルはどうして燃費がいい車を作ろうとしないんでしょうか?
これから先、生き残りできないですよね?

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ベストアンサーに選ばれた回答

来年から新しいフォレスタークラスのハイブリッドを出す予定でもう発表してますね。
ソルティアとかって車種です。

アメリカではXVのハイブリッドを出しています。
両車トヨタの技術を使った、水平対向ハイブリッド。
スバルがベースの技術提携して独自に改良したモデル。

燃費向上の予定で、その分の燃費向上枠でハイパワーの2.4WRXやレヴォーグを発売する予定です。
レヴォーグは今月位に発表です。

質問者からのお礼コメント

2021.10.7 23:28

ホットな情報ありがとうございます。

その他の回答 (7件)

  • 燃費がダメなのはパワートレインのレイアウトが悪いせいです。

    スバルはボンネット高さの都合でエンジンの吸気マニホールドを
    最適形状に出来ず、ヘッド部分でヘアピン状にひん曲がっているので
    抵抗が大きく、アクセル踏まないと流速が上がらないので
    走行抵抗の少ない平らな路面以外では燃費が悪くなります。

    ショートストロークは関係ないです。
    昔のトヨタ・パブリカはショートストロークの水平対向エンジンを
    載せていましたが、燃費の良さがセールスポイントでしたし。

  • ビッグボア、ショートストロークだから仕方ない。
    エンジン幅が広くなりすぎるからロングストローク化できない、
    つまり水平対向エンジンの宿命。
    ま、いずれ電気自動車へのシフトを見越して、今さら
    水平対向じゃない新しいエンジンを開発するのもムダだし。

  • 燃費の良い車は作っていますよ。

    ただ、水平対向エンジンで、あれだけ大きな排気量の車ばかり作っていれば、仕方ないこと。
    もし他社が同じ排気量の水平対向エンジンを作れば、もっと悪くなるんじゃないかな?


    でも、将来のスバル自動車は、プリンス自動車工業と似たような運命なんじゃないかな?

    本来なら、昔のように1000ccとか、1500cc以下のエンジンの車を出すべきなんでしょうけど、開発費が無いんでしょうし、そのあたりの車では水平対向のメリットは出ないのかも。
    結局、今の自分たちにできるベストの車を出し続けているんでしょう。

    旧プリンス自動車工業も、素晴らしい技術は持っていたものの、経営不振で日産との合弁という形になったけど、実質的には吸収合併で、今は一部の販売店に「日産プリンス」という名前が残っているだけのはず。


    残念な気もするけど、スバルも最終的には、そういう感じになるんじゃないかな?

  • スバルはどうして燃費がいい車を作ろうとしないんでしょうか?
    エンジンの関係が大きく関与

  • <水平対向型エンジン>を、
    ・・・・・・・・継続する限り・燃費の改善は出来ません。

    まぁ~それでも、
    それを良しとするユーザーが、其れなりに存在。

    後は、筆頭株主である・TOYOTAが、
    ・・・・・・・・・・方針を変えれば、従うしか無いが…

    【BRZ/86】共同開発車を販売してる限り・変化はない。

  • SUBARUは、燃費よりも自分達が、信じる良い車造りをするからです。

  • 今やダイハツ、スバルはトヨタ傘下ですし。
    燃費の良い車はトヨタが作るからでは?
    これはトヨタ傘下の棲み分けです。
    これを決めて牛耳ってるのは親方であるトヨタです。
    同じグループ内で食い合う車種を作っても意味がないのです。

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