なぜスバル車てどれも同じ顔のデザインなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ぶっちゃけインプレッサもレヴォーグもクロストレックもＷＲＸＳ４もフォレスターもアウトバックもみんな同じ顔のデザインだと思うのですが。
よく分からないのですが。
スバルてなぜ全車同じ顔なのですか。

と質問したら。
全車中身は同じエンジンとプラットフォームだから。
という回答がありそうですが。

中身が全車同じでも顔は差別化のために多少はなぜ変えないのですか。

それはそれとして。
なぜスバルて車種ごとに適材適所で顔を変えないのですか。

余談ですが。
マツダの真似をしているのですか。

Answer 1

好みの問題かと

Answer 2

スバルだけの話ではないような、、
下手すれば日産トヨタなんてミニバン区別つかないです。エンブレム違わなければセレナボクシーノアみんな同じにみえますよ。
まあデザインにお金かけない時代なんですかね。

Answer 3

BMWやベンツも同じ顔に見えますw
例えば、生産コストを下げてその分安く消費者に提供して貰えてると考えたら、マツダも良心的に思えます。
私も同じ顔が好きじゃない派なので、フロントグリルを変えたりゴムのリップスポイラー付けたりします。つまり結局、金払ってますけど。w

Answer 4

同じかな？
結構違う気がするけど。

Answer 5

そういうデザインで半ばしていこうと決めたのでしょう
詳しくは スバルへ問い合わせてください。

Answer 6

スバルにあまり思い入れの無いスバル車乗りです。
たしかにわかりにくいですよね。
実際、レヴォーグとインプレッサの区別はぱっと見判りません。
スバルは巨大規模の車メーカではありません。車の車種ごとのイメージを確立することよりメーカとしてのイメージを確立することを重視しているのだと思います。もし、スバルが巨大自動車メーカになったら車種ごとにデザインをガラッと変えるかもしれません。

Answer 7

スバルは富士重工時代からのポリシーがあり、フロントグリルに飛行機の翼のイメージを強調したデザインを、全車種に取り入れています。 その為、似ています。
フロントグリルをオプション品に変えることで、随分イメージが変わりますよ。

Answer 8

現行フォレスター後期型は結構特徴的だと思うのですが

まあ全部同じ顔でも構いませんよ。インパネだって同世代なら同じ文法だし
とりあえずデザインのために平気で視界を犠牲にするマツダより良心的です

Answer 9

マツダ以外でも、特に海外メーカーでは普通のことですよ。

国内に目を向けても、
三菱のアウトランダー、エクリプスクロス、RVR、デリカD5も同コンセプトの顔してるし、
日産のV字グリルを軸としたフロントフェイスで統一感を出しているし、
レクサスは最近、変えてきましたが、スピンドルグリルを軸として統一感を出してますよね。

ちなみに、私はスバルの現在のデザインコンセプトである『BOLDER』を基にデザインされたあのちょっと離れ眼のデザイン結構好きです。
その意味で、アウトバックのみ物足りなさを感じます。

Answer 10

>中身が全車同じでも顔は差別化のために多少はなぜ変えないのですか。

すみませんがスバリストの自分から言わせれば、デザイン全然違いますよ？あなたが判別できないだけです。

Answer 11

ヨーロッパなどでは デザインアイデンティティーとかコーポレーション・アイデンティティーと呼び 一目見るだけで 何処のメーカーか分かるデザインの車以外は余り振り向いてくれないし ドイツ車だって 顔を見るダメでブランドが解る。アイデンティーが無い車は売れない。
だからレクサスも みんな同じグリルにしている。
マツダやスバルは ヨーロッパや中東で沢山車を売る会社で 日本の販売で飯を食っていない。