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スバル フォレスター 2020年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スバル フォレスター 新型・現行モデル
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新車価格

291.5 万円 328.9 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4625×1815×1715mm〜
4625×1815×1730mm
燃料消費率 16.5〜18.6km/L(JC08モード走行)
13.6〜14.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1795〜1995cc

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チャプター

概要

新開発1.8Lターボ搭載グレード、「SPORT」を新設定

力強い走りと環境性能を高い次元で両立させた、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジン搭載グレードである「SPORT」が新たに設定された。このモデルは、足回りにも力が入れられ、スポーティな走りを実現。また、電動技術「e-BOXER」搭載グレードも拡大されている。ドライバーモニタリングシステムが全グレードに設定された。(2020.10)

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

本格的な悪路走破性を持ちつつ、オンロードでの走りの良さも評価されているスバル フォレスター。水平対向BOXERエンジンを核として、低重心で優れた重量バランスを実現するスバル独自のシンメトリカルAWDシステムを搭載している。2012年登場の4代目フォレスターには、ベースとなる2Lエンジンに加え、より高い加速性を実現するターボモデルも用意。さらに、スバル独自の危険回避のための運転支援システム、EyeSight搭載モデルも用意されており、用途やニーズに応じたラインアップを誇っている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る フォレスター 2020年10月一部改良

マイナーチェンジ一覧 フォレスター 2020年10月一部改良

  • 2020年10月〜モデル

    2020年10月〜

    新開発1.8Lターボ搭載グレード、「SPORT」を新設定

    新車価格 291.5 万円 328.9 万円

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2019年7月〜モデル

    2019年7月〜

    リアシートリマインダーを新採用

  • 2018年7月〜モデル

    2018年7月〜

    「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

レビュー フォレスター

平均総合評価 4.3点(2157件)
走行性能
4.5
乗り心地
3.9
燃費
3.1
デザイン
4.2
積載性
4.2
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    自分のスタイルにあった車

    2018.9.29

    青いクルマが好き 青いクルマが好きさん

    グレード:2.0XS_AWD(AT_2.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    車体サイズがちょうどいい大きさで、見切りも取り回しも良く、走りやすかった。 フロントの角が斜めに切り落とされているような形になっていて、より小回りしやすいのだと思う。 この頃のスバル車のデザインが自分好みで、今でも飽きず、古さを感じさせないです。 購入前の試乗で感動した脚周りの良さも勿論。 エンジンも可も不可も無く、ちょうどいい力加減で扱いやすかった。
    不満な点
    燃費が今一つだったこと。 街乗り時に10km/Lに届かないのは、EJ20でアイドリングストップ機構がある訳ではないから仕方ないか。
    乗り心地
    ゴツゴツせず、気持ちよく走ります。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    今では古い型ですが、今のスバル車が気にい...

    2006.2.20

    ヨハ ヨハさん

    グレード:S/tb_4WD(AT_2.0) 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    中古で購入したんですが、どこか野暮ったいけど、嫌味のない愛嬌のあるスタイルに惚れて買いました。走行感覚はドロドロとしたサウンドとソフトな足回りで、どこかアメ車チックな感じな気がします。(アメ車は乗ったことないですけど・・)ターボだけど低中速にトルクがあり、乗りやすいです。
    不満な点
    シートがよくない気がしますね。。前後とも。ブレーキも癖があり、街中では使いづらいです。ハンドリングはどうなんでしょうかね・・普通車と同じ感覚では曲がれません。慣れが必要です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 良い車です。

    2021.6.19

    あつし2310 あつし2310さん

    グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    コーナリングもすんなり曲るし最高に良いです。
    不満な点
    無し
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ハイブリッドも良いけど

    2021.6.18

    かずしー かずしーさん

    グレード:スポーツ_AWD(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    雪国なので安心な4WDと視界の良さ。 それとカタログには記載されない装備がうれしい
    不満な点
    特にありません
    乗り心地
    タイヤが何故かオールウェザー?

    続きを見る

  • 乗り換え候補としてのフォレスター

    2021.6.9

    twu225 twu225さん

    グレード:アドバンス_4WD(CVT_2.0) 2019年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    ロードノイズをあまり拾わないため思ったより静か。 コーナーリングは秀逸。
    不満な点
    慣れてないからか低速での減速でカックンしてしまう。
    乗り心地
    思ったよりシートが柔らかいと感じた。

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平均価格 287.3万円
平均走行距離 17,603km

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