スバル エクシーガ 「前車はインプレッサ（鷹目）ワゴンでした（２駆）。そろそろMT車がおっくうになってきたこと、全国転勤の可能性があるので４駆が必要かな、と思ったこと、1.」のユーザーレビュー

前車はインプレッサ（鷹目）ワゴンでした（２駆）。そろそろMT車がおっくうになってきたこと、全国転勤の可能性があるので４駆が必要かな、と思ったこと、1.

2010.4.11

総評

前車はインプレッサ（鷹目）ワゴンでした（２駆）。そろそろMT車がおっくうになってきたこと、全国転勤の可能性があるので４駆が必要かな、と思ったこと、1.5では高速道路の走行が結構きついので２リッターかなと思ったことなどからエクシーガになりました。決して３列車が欲しかった訳ではありません。
実際に運転してみると、前車のインプレッサよりも取り回しのしやすさは上です。これは以外でした。それ以外、装備・走り等は言わずもがなです。
反対にインプレッサよりも劣るものは、これも当然ですが、軽快なフットワークと燃費です。
どの車でもそうですが、いい点もあれば悪い点もあります。せっかく家族の一員となったので、長い間つきあっていこうかと思っています。

満足している点

○見た目は大きいが、運転するとボディの大きさを感じさせない。
・意外に小回りがきく
・バックもしやすい
○走行安定性が非常に良い。
・高速道路を走行しても怖い、という瞬間が皆無
○動力性能もそこそこ良い。
・出足はもっさりしているが、気づいたら速度は結構出ている
・スポーツモードにすれば結構走る
・街乗りのみであればエコモードでも大丈夫
○ボディーカラー
・サファイアブルーは予想以上に良かった（WRブルーが良かったのだが…）

不満な点

○内装はおそらく、他メーカーより劣ると思う（自分自身はさほど気にしていないが）。
・MC前の方が内装は良かったと思う
○不満といえるかどうか、ドアがかなり開くので他の車にぶつけないか心配である
・やはりスライドドアの方がいいのだろうか。でも車重が増えるし、悩ましい問題ではある…
○オプション設定
・サイド＆カーテンエアバックはグレード問わず標準装備にすべきではないか
○燃費
・高速はともかく、街乗りで渋滞が多いとリッター７～８㎞に落ち込む（まあ、仕方無いですね）
○スバル車を運転しているという実感がわかないこと。
・ボクサーエンジンの音が聞こえない。インプレッサは結構聞こえていたのに…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験