スバル エクシーガ 「　今までＢＧ、ＢＨのレガシーＧＴに乗っていたのですが、諸事情により３列シート車が必要になり、ホンダのオデッセイ、マツダのプレマシー、トヨタのアイシス等」のユーザーレビュー

　今までＢＧ、ＢＨのレガシーＧＴに乗っていたのですが、諸事情により３列シート車が必要になり、ホンダのオデッセイ、マツダのプレマシー、トヨタのアイシス等

2009.12.5

総評

　今までＢＧ、ＢＨのレガシーＧＴに乗っていたのですが、諸事情により３列シート車が必要になり、ホンダのオデッセイ、マツダのプレマシー、トヨタのアイシス等を比較し、エクシーガにしました。
　最後までＧＴとｉ－Ｓで迷いましたが、奥方の「もうターボはいらないでしょ！」の一言で後車に決まりました。
　仕事で高速をよく利用するのですが、合流する時はさすがにターボの加速が恋しくなります。しかし、その時以外はさほどＮＡのトルク不足は感じません。特にシフトレバーを右に倒し、スポーツモードで加速すると、ターボには敵いませんが、そこそこ活発に走ります。５０近い親父には、ちょうど良い選択だったと思います。
　最後に不満な点を多く記載したのは、今後の改善期待し、より多くのお客さんにこの車を選択して欲しいと思うからです。

　

満足している点

１．音が静か。
２．燃費が良い。（以前は8～10KM/L、現車は11～12KM/L）
３．運転しやすい。
４．室内が広い。
５．安全装備が標準でも充実している。
６．マフラーが２本出し。

不満な点

１．外観にインパクトが無い。
２．３列目シートバックががたつく。
３．エンジンルームのアンダーカバーが小さい。
４．エコ運転にはいいのですが、エコランプ、エコゲージ、瞬間／　　平均燃費計等、エコ系表示が多く、ちょっとハイペースで走行　　した後、罪悪感を感じてしまう。
５．標準スピ－カ－がしょぼい。
６．内装はもうちょっと良くして欲しい（木目パネルをアルミ風に　　したのは残念）
７．リアルーフスポイラーが穴あきでない。（効果が無いような）
８．空調（赤）とメータパネル（青）でイルミネーション色をかえ　　たのはどうして？同一色でもよいのでは？
９．運転／助手席で別々の温度設定可能にするより、後席エアコン　　吹き出口をつけて欲しい。
１０．２列目シートのメモリー化が欲しい。（２列目を倒して、３　　列目に乗り込んだ後、元の位置にもどづのが手間）
１１．エコモード／ノーマルモード／スポーツモードの切り替えを　　レガシーのような、１つのセレクタースイッチでできた方が良い
１２．２１５／５０－１７のタイヤは高価（２１５／４５－１７で　　も良かったのでは？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験