スバル エクシーガ 「総じてほぼ全ての点に満足しています。 ...」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

スバル エクシーガ

グレード:2.0i-L_AWD(CVT_2.0) 2009年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

総じてほぼ全ての点に満足しています。 ...

2009.9.28

総評
総じてほぼ全ての点に満足しています。
足りない点は若干あるものの、ほぼ全てがすばらしい出来だと思います。
満足している点
涙目インプレッサワゴン15iからの乗り換えです。

ほぼ全ての点で前車を上回っています。
静穏性も申し分なく、インテリアの質感にもほぼ満足しています。


B型エクシーガの最大の特徴であるリニアトロニックCVTは、全く何の違和感もありません。
エアコンやオーディをオフにすればCVT特有の音が若干聴こえるぐらいで、通常時はかなり静かなミッションです。前車ではよく感じていた変速ショックもまったく無く(当たり前ですが…)、ヴィッツ等で感じられるCVT特有のズレ感や減速時の違和感もありません。

6名乗車&ECOモードでは登板路でやや力不足を感じますが、ECOモードをオフにすれば難なく登っていきます。前車インプレッサで感じられた非力さはほとんどありません。これがCVT&2馬力アップの力なんだと思います。

まだ100kmほどしか走っていないので、現時点での燃費を評価するのは早いのですが、思ったよりは燃費は悪くありません。バイパスを走れば12km/l以上出しますが、街乗りだと9.5~10km/lあたり出しています。A型に比べれば良くなっているのかな?


全席の乗り心地も抜群で、同乗者からの不満は全くありません。運転していても楽しく、同乗者も快適で、まさに「7シーターパノラマツーリング」です。ガラスルーフもいい感じ!!
不満な点
○2列目や3列目のドアあたりの質感はもう少し高いとよかったです。

○本皮ハンドルが設定されていない点。現行インプレッサでさえあるのに…。まぁ、旧インプレッサはカチカチハンドルでしたが、エクシーガはソフトパッドな感じのハンドルなんで、その点は良い部分ではありますが…。
ドアミラーウィンカーもメーカーオプションで設定して欲しかったなぁ。

○燃費がもう後1~2km/lあれば満足なんですがね(笑)。
嫁さんがヴィッツに乗っているので、それと比べると数値的には悪く感じてしまいます。
(AWD車では随一だとは思いますが…。)

○標準スピーカーはもうちょっと音がいいと良かったかな。
社外スピーカーに変えたいです。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

スバル エクシーガ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離