スバル エクシーガ 「素性の良さが感じられるミニバンです イプサムを13年乗り、初めてスバル車に乗り換えです。子供たちも大きくなったため、どうしても７シーターという必要はな」のユーザーレビュー

素性の良さが感じられるミニバンです イプサムを13年乗り、初めてスバル車に乗り換えです。子供たちも大きくなったため、どうしても７シーターという必要はな

2011.1.9

総評

素性の良さが感じられるミニバンです
イプサムを13年乗り、初めてスバル車に乗り換えです。子供たちも大きくなったため、どうしても７シーターという必要はなかったのですが、１年に数回あるかないかの多人数乗車にこだわって、最終的に７人乗りになりました。候補としては、ウィッシュとストリームがあがりましたが、試乗しての走りのしっかり感と室内スペースの広さ、コストパフォーマンス、最後はセールスさんの情熱で決めました。ボディがやや大きいため、取り回しはやや辛いところもありますが、カメリアレッドパールの外装とアイボリーの内装という上品な色合いに、落ち行いたスタイル、ボクサーエンジンのフィールのよさ、ハンドリングのよさなど、満足感の高い車です。レガシー、インプレッサで培った素性の良さを生かした、スバルのやる気が感じられるミニバンです。

満足している点

まずは、コストパフォーマンスの高さが挙げられます。３ナンバーのボディを２リッターのボクサーエンジンで走らせるのは厳しいのでは、と感じる向きもあるかもしれませんが、高速道路も含めて必要にして十分なパワーを持ち合わせています。装備面でも、CVT、VDC、クルーズコントロール、運転席電動シートなどを備え、オプションでバックモニターつきのナビとオートライトをつけた位で、十分といえるものです。欲を言えば、カーテンエアバックが標準でついて欲しかったところです。
走りに関しては、水平対抗エンジンの重心の低さから、安定したハンドリングが得られ、運転席の着座位置なども含め、ミニバンというよりは、ツーリングワゴンに近いフィーリングです。重量級ですから振り回すとまでは行きませんが、コーナリングが楽しめます。
ボディーカラーは、グレードの関係であまりバリエーションはなかったのですが、カメリアレッドパールで正解だったと思います。
シアターレイアウトの室内空間も、実用最低限を確保しています。

不満な点

イプサムの燃費が、街乗り、高速とも、芳しいものではなかったため、CVTの採用など、10数年の技術進歩に期待しましたが、残念ながら、期待通りという訳にはいかないようです。使用形態が、片道2Kmほどの通勤がメインのため、燃費が良いはずはないのかもしれませんが、それでも、できれば10Km/L近い数値をたたき出して欲しいと思っていました。高速道路や国道などの遠出の際は、13～10Km/L、通勤街乗りでは6～8Km/Lといったところが、平均値です。それでも、イプサムよりは好燃費といえるかもしれません。
CVTに関しては、スムーズですが、減速時にやや引っかかるようなフィールがあるのは気になるところで、個体差の範囲なのかもしれません。
これまで、FF車を乗り継いできたため、今回もFFにしたのですが、フロアパネルに4WD用のトンネルが走っているのは多少違和感があります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験