スバル エクシーガ 「走る車から３列シート車に変更 家族が増え、妻がMT車を運転出来ないという理由から、BL型レガシィ（2.0GT Spec.B MT）からの乗り換えです。」のユーザーレビュー

走る車から３列シート車に変更 家族が増え、妻がMT車を運転出来ないという理由から、BL型レガシィ（2.0GT Spec.B MT）からの乗り換えです。

2009.12.30

総評

走る車から３列シート車に変更
家族が増え、妻がMT車を運転出来ないという理由から、BL型レガシィ（2.0GT Spec.B MT）からの乗り換えです。前車が前車なだけに一人で乗る時にも”楽しく運転したい”というコンセプトで３列シート車の中からエクシーガを購入しました。
以下に気が付いた事を記入しますので購入時の参考になればと幸いです。
納期：2009年11月時点で1ヶ月半はかかります。
ドラポジ：アウトバックと同じ感覚で、BOX型ミニバンで感じるドラポジの高さとは無縁。また、H車のOで感じたドラポジとメータ周りの距離が遠く感じる事はない。（好みの問題？）
運転の楽しさ：エンジン特性から、2000-3000rpm（要マニュアルモード）での運転なら力強く走れる。また、ゆったりと走るなら、Ecoモード＋クルーズコントロールがおススメ！
車内：一部改良前で評価されていた、夜間時で見えないスイッチ類の照明はとりあえず見えるものの、メータ類も含めて点灯時の色に統一感はない。
安全：VDC搭載により、衝突安全だけでなく走行面も信頼度アップ。

満足している点

・2.0NAエンジンでも以外とよく走る。
・全高があるため、思った以上に室内が広い（２列目＆３列目。身長184cmの筆者が乗った感想）。
・低コスト（サイドエアバックとパノラマミックガラスルーフ以外のオプションをフル装備して約200万円代（諸経費込）に納まる）。
・殆ど疲れない1列目のシート。

不満な点

・NAグレードにもアイサイトのオプションが欲しい。
・山道で60km/hで走ると車のロール量が大きく変な感じがする（要補強？）。
・リアエアコンをルーフサイドまたは、コンソール後にでもつけて欲しい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験