スバル エクシーガ 「納車後の慣らし運転　兼　ドライブ １１月１日に納車され、翌日往復８００ｋｍ（一般３０％山道３０％高速４０％）走って来ての感想。 まず、その前に車自体の」のユーザーレビュー

納車後の慣らし運転　兼　ドライブ １１月１日に納車され、翌日往復８００ｋｍ（一般３０％山道３０％高速４０％）走って来ての感想。 まず、その前に車自体の

2008.11.4

総評

納車後の慣らし運転　兼　ドライブ
１１月１日に納車され、翌日往復８００ｋｍ（一般３０％山道３０％高速４０％）走って来ての感想。
まず、その前に車自体の感想
①外観→スバル車初なので、レガシーに似ているとか、そんなの関係なし。つうかレガシーはまともに近距離から見たこともないので、他者さんがパクリだの太ったレガシーみたいだと言おうが、一切関係なし。
非常にかっこいいと思います。
②内装→これも外観と同じで古臭いとか言ってる人、インプレッサ？？に似てる？とか、言ったところでまったく関係なし。自分的にはシンプルかつ使いやすいレイアウトだと思います。
トヨタ車もスキでしたが、一回運転しただけで気に入りました。むしろホンダ車は自分には受け入れられません。この辺は、人がなんと言おうが自分と、常に行動をともにしてる人が気に入ればまったく問題ないでしょう。嫁が　ちょっとプラスチック系だねと言った時は、だが　コレガイイ
と言って納得してもらいました。自分はうま～く経費削ってるなと思ったので、まったく違和感ありませんでした。
③シート→子供２列目、嫁３列目に乗せて運転してみました。
子供５０ｋｍ走行あたりで爆睡　嫁３０ｋｍで爆睡。乗り心地は良かったようですね。
運転していて段差に差し掛かっても道路を舐めるように進んでいってくれました。
オデ試乗したときは感じない感触でした。
④走り→慣らしということでIモードがほとんどです。が、市道や高速はまったくパワー不足を感じませんでした。(2.0GTです）ただし、山道は若干きつかったです。。（嫁子自分の３人で乗りましたが）
ので、Sモードにちょっとだけしてみました。山道が楽しくなりました。。慣らし終わって普通に回転とか上げられればまったく問題なさそうです。
まだ慣らし最中なのでこんな感じですが、総評としては、よくできた車ではないかと思います。
実際高回転でターボ全開の時はどうなるのかとても楽しみです。
外装、内装は自己満足の世界かと思います。自分がイイと思えばそれで良し。
非常にカッコイイと思いました。
スバル車は、この車が登場するまで眼中になかったのですが、良い買い物をしたと満足してます。
参考にならないかもしれませんが、こんな感じで。

満足している点

外観、内装は自分的には文句なし
他のスバル車のことは　さっぱり　全然　まったく知りませんが、す～っと溶け込める感じがした。（ホンダ→トヨタ→トヨタ→今回）の乗り継ぎ。つうかスバル車今まで試乗どころか、スバル車自体初めて乗った。が、エンジンの重心が良いのでしょうか。地面に密着した走り？なイメージで安定してた。（スバルに限らないと思うけど。。すいません）
乗り心地が良い。嫁はほとんど車内（３ﾘｯﾀｰ以上のセダン含)で眠くても寝たことがないが今回は速攻で寝た。
運転席高は１７０ｃｍの自分には丁度いい相手でした
近くから見ると大きく感じるが　運転はしやすい（視界良好、車幅の感じもつかみ易い）と感じた。
ほとんどエクシーガを見かけないので　結構見られる（はずかしい(/ω＼)）
燃費はインフォメーターで平均１０．３ｋｍ結構良い（個々のデータは追々）

不満な点

いろいろつけたら３５０万円になった（抱き合わせヤメテ）
Dで停止の為減速するとき２速→１速の時にちょっとガクっとなることがある

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験