スバル エクシーガ 「時々、６人とかでの長距離運転のニーズがあるが、普段は一人や二人での運転が多いという使い方ではベストな選択だったと考えます。 さすがにレガシィの時ほど」のユーザーレビュー

時々、６人とかでの長距離運転のニーズがあるが、普段は一人や二人での運転が多いという使い方ではベストな選択だったと考えます。 さすがにレガシィの時ほど

2012.2.25

総評

時々、６人とかでの長距離運転のニーズがあるが、普段は一人や二人での運転が多いという使い方ではベストな選択だったと考えます。
さすがにレガシィの時ほど運転は楽しめませんが、これだけの空間を背負っていることを考えたらお見事というところでしょう。
走りにはスバルらしさが溢れています。その良さが市場であまり重要視されていないというのが残念。
追記：D型では内装デザインが見直されています。アイボリーを選べなくなった分、黒色系での統一感はアップしています。C型までで内装が気になった方は要チェック。そのため、サードシートアシストPKGのブルイーイルミは完全に浮いた装備になってしまっています。

満足している点

３列目がまともに座れる点。
車体サイズがBR9レガシィより小さい点。
車高が1660mmあるのに運転を楽しめる点。
視界が確保された設計。
走行中の車内の静かさ。
普段使いでのサスのしなやかな動き。
十分な効きのブレーキ。
余裕のあるエンジンに滑らかなリニアトロニック。
マップライトも室内灯として自動点灯する点。
これまでのスバル車に比べたら収納が使える点。

不満な点

高いダッシュボードに対し一列目のシートの座面が低い点（クルーズパックⅡをつけていないため）。
グリルのデザイン（BPレガシィやGPインプレッサのようなヘキサゴングリルになぜしなかった）。
オーバースピードでのコーナリング時のリアの大きなロールとアンダーステア（スタビを変えればいいそうですが…。※不満ではなく気になる点）。
アイサイトver2が設定されてない点。
SIスイッチが遠い点。
オーディオのステアリングスイッチの設定が純正以外ない点。
ハーフシェイドFガラスの設定がMOPナビと抱き合わせの点。
契約した翌月に特別仕様車が出た点。
E型で大幅に安くなった点。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験