スバル エクシーガ 「視界もよく運転しやすい車です。 電スロの車は初めてですが、皆さんが言ってた、出足の悪さ？良く言えばウルトラスムーズとでも言えば良いのか(笑) 電子」のユーザーレビュー

視界もよく運転しやすい車です。 電スロの車は初めてですが、皆さんが言ってた、出足の悪さ？良く言えばウルトラスムーズとでも言えば良いのか(笑) 電子

2011.5.29

総評

視界もよく運転しやすい車です。
電スロの車は初めてですが、皆さんが言ってた、出足の悪さ？良く言えばウルトラスムーズとでも言えば良いのか(笑)
電子制御であの走り出しは、なかなかうまいことプログラムしたと思います。

燃費稼ぐってのを考えると納得します。

2.5にはSI-DRIVEがついてますが、S#が本来のエンジンのレスポンスだと思いますが、アクセルワークがラフだと、加速は良いけど燃費は・・・
出足がという方は常にS#で走れば問題ないレベル。
誰でも簡単に燃費を稼ぐecoなアクセルワークを再現してるのがインテリジェントモードだと思われます。

適当にアクセル踏んでも、エンジン側でアクセルワークを調整しているような感覚。

昔の車に慣れた人だともどかしさを感じるのもわかります。
スイッチ一つで特性が切り替わるというのもありそうでなかった技術ですねー

以前、スバルがWRCに参加してた頃のラリー車両も競技区間から一般道で移動するときに、エンジンの特性を変えてた仕組みがSI-DRIVEの元祖なのかもしれません(笑)

パドルシフトもSI-DRIVEもWRCでの技術のフィードバックですし。

市販車で再現されているところは、さすがスバルって感じです。

追伸

助手席専門の嫁さんは、出足がゆっくりで、減速もスムーズで怖くないから良いとベタボメでした。運転手としては物足りないけど、同乗者が気持ちよく乗れるというのもエクシーガの良いところなのかもしれません。
この点は、好みの分かれるところですが、
個人的には、大変よくできた車かと。

満足している点

2.5Lエンジン。
『リニアトロニック』
乗り心地。

不満な点

アイドリング中の細かい振動。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験