subaru エクシーガ 2.5 YAMの平均寿命を教えていただきたいです。スバル車は10万キロが目処というのは本当なのでしょうか？中古車で4万キロでいい車体があるのですがいっくらも乗れませんでしょうか、、

Answer 1

エクシーガのベースモデルレガシィのＢＰ５ツーリングワゴンを乗っています。
2010年に3万キロ台の認定中古車2.0ｉを購入し、今年の1月まで28万キロ後半迄のりました。
この時点でフロントデフから異音で見積はＡＴ載せ替え40～50万円コース・・・・

この為昨年末からＢＰ5を探しだし、6万キロ台無事故車の2.0ｉｂスポーツを見つけ購入しています。程度はこの年代なら極上クラスです。

3代目レガシィ迄はターボ系など10万キロまで強力なトルクでＡＴが壊れる・・・
自分の場合はこの頃まで6台のスバル車を乗りターボだった全車10万キロ以内にＡＴ、ＭＴを保証で載せ替えがありました。
こんな話がよく聞く話でしたが・・・

4代目レガシィ以降は普通に耐久性が増えています。
開発段階で98パーセントの部品を一新したなんて話です。

一番危ないのがＡＴを4万キロ毎にＡＴＦを交換していないなんて車両ですが・・・
純正を購入後交換されたらいいでしょう。

中津スバルに聞いた「歴代レガシィのメンテナンス術」
https://www.automesseweb.jp/2018/07/12/59623


日本一の車サイトみんカラのエクシーガレビュー
ここ数年の書き込みも沢山あります。
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/exiga/review/

こちらは価格コムのエクシーガレビュー
https://review.kakaku.com/review/70100610665/#tab

Answer 2

だいたい車って１０年２０万ｋｍっていわれますね。
ただ、この数字って、これが寿命です、
ってことではないです。
これくらい乗っても大丈夫な想定で設計しているということです。
乗り方にもよりますが、実際はもっと長く乗っても壊れないです。
なので、４万キロの車なんか、僕kから言わせれば新品です。

Answer 3

subaru エクシーガ 2.5 YAMの平均寿命を教えていただきたいです。




適切なメンテナンス

DBA-YAM・２０００００ｋｍ～は通過点

３０００００ｋｍも問題なし


不適切なメンテナンス

DBA-YAM・～１０００００ｋｍの場合も

使用者のメンテナンスが大きく寿命に関与




エンジンのオイル滲み

FB25エンジンの為・直列４気筒より

タペットカバーパッキンからのオイル滲みは発生しやすい

地球の重力の関係