レガシィ、フォレスター、インプレッサ、エクシーガなど、スバルの四駆系にお乗りの方へ質問させてください。 当方平成17年のレガシィ、ノンターボに乗っているのですが、夏タイヤがだいぶボ

Question

ロくなってきたので春に向けて新しい物を用意しておこうと思っております、できれば低燃費になるタイヤがいいと考え、ダンロップ『エナセーブEＣ203』にしょうかと思っているのですが、この選択はいかがなものでしょうか??これまで使用していたタイヤはダンロップ『ディレッザＤＺ101』、グリップがいい部類のタイヤだったので高速で120キロそこいらでは全くもって安定の走りでしたが、エナセーブにしてしまったらだいぶ安定感は失われてしまいそうなものでしょうか?車との相性も含めアドバイスしていただければ嬉しいです、またオススメのタイヤがありましたら是非教えてください(できるだけ低燃費かつ、レガシィに相性がよさそうなもの)。

Answer 1

BRのツーリングワゴンとBNのB4を乗り継いでます。
一般論ですが、燃費が良くなるエコタイヤは路面との接地面や摩擦を低減する上でグリップ力は比較的低下する傾向にあります。
感覚はドライバごとの差になりますが、物理的には安定感はなくなるでしょう。また、高速域ですとそれは比較的顕著に現れるはずです。

推奨ではないですが、参考にでも、BRのツーリングワゴンはヨコハマタイヤのADVANブランドのスポーツ、
今乗っているBNはダンロップのSPORTS MAXXが標準で装着されています。

Answer 2

DZ101は2万キロもたずにズルズルになった。BSより静かでしたが燃費が落ちた。ので空気圧を高めにしたら、うるさくなった。減りが進んだ。

その後ヨコハマSドライブを何回か使用。グリップはターボ車でも満足。寿命は3万キロくらいでしたか。案外持たない。燃費はDZよりいい。

今はノンターボAT車でイーグルのLS-EXEを使っています。ばかみてーな加速とかタイヤ鳴らしてカーブはしません。いい感じです。ただ、同じ215幅でもBSのスタッドレスより細いです。細くして接地抵抗を下げているのかもしれません。

EC203はレガシィにはちょい貧弱そうに見えます。


あとタイヤサイズですが、215/45-17であれば205/50-17にするという手もあります。（2LNAは205/55-16でしたか？）私は215は過剰品質だと思います。205で充分だと思います。