同じ車なのにMTとATがあるのは何でなんですか？？ BRZを買いたいなと思ってるんですが色々見ているとATだったりMTだったりするんですけどどっちなんでしょうか？？

Answer 1

＞同じ車なのにMTとATがあるのは何でなんですか
2輪ユーザーの素朴の意見のようですね、殆どのバイクではトランスミッションは手動か自動のどちらかになるでしょうし。
そう言うものの、４輪の乗用車としてhondaのタイプRなどマニュアル車専用ですし、トランスミッションのタイプ分けは各々持つ車両コンセプトに沿うものです。
BRZ/86などのクーペタイプは大多数が米国向けなどが最多の販売になると考えられますし、この日本は少数の販売でしょうし。
そう言った用途では現地の女性ユーザー向けが2ペダル車を作る「理由の一つ」でしょう。男でも3ペダル操作出来ないこともありますが・・。
勿論女性でも3ペダルのクーペを普通に乗れる方々は全世界にゴマンと居られますし。

Answer 2

色が選べるのと同じように、変速機もオートかマニュアルかを選べるようになってるだけです。
最近の車はほとんどがAT一択で、BRZのようにMTが選べる車は珍しいです。
最近はわざわざ変速を手動で行うMTは殆どが走りを楽しむスポーツカー限定の設定となっています。

Answer 3

多くの人の為にATの設定があり、貴方の様な人の為にMTの設定があるのです。

Answer 4

車好きならMT。
MT乗れない奴がAT。

Answer 5

料理と同じ

MTは材料から買い揃えて料理
ATは宅配食材で作るだけ

宅配食材の料理は不味い、高い、ショボイですよね？

つまりはAT車も一般的には、つまらない、車両価格高い、燃費悪いからね

経験上、そんな感じです（笑）

Answer 6

好みで選びます。
MTは、欠陥構造で低性能なので、普通はATでしょう。新車販売の99%以上が、ATです。

わざわざMTを選ぶのなら最低でも、ヒール＆トー・ダブルクラッチは、出来て当然だと思います。まともにシフトダウンすら出来ない。つまりまともに運転出来ない物を買うのは間違いです。

ATなら普通にやってくれますよ。

Answer 7

昔はクラウンみたいな高級車や家族用の1BOXにもAT/MTの選択肢がありました。

でも高級車やミニバン系ではMT需要が著しく低いので、今ではほとんどATの設定のみになりました。

スポーツカーと言うジャンルでは自分でMTを操作したい人が多くいるので、一定の需要を見込めます。

もちろんATの需要もあります。

なのでスポーツカーにはMT/ATの設定があることが多いです。

ただし大排気量のスーパースポーツみたいなジャンルではMTの設定が無いことが多くなりましたね。

これは需要が無いと言うよりも、性能を突き詰めた結果なのかな？とも感じます。

需要があると思われる理由としては、新型フェアレディZにはMTの設定があるし、最初は無かったスープラにもMTが追加されたことですね。

でもGTRやスーパーカーなどと言われる車には今後もMTの設定はされないかもですね。

普通レベルの人間に操れる限界を超えてるとかよく言われますね。

Answer 8

好みです。
今どきMTの方が速いっていう人はいないと思いますがガチャガチャ操作して思ったようなダイレクトな走りを楽しみたいならMTの選択肢が用意されてるってだけ。
ま、ATはラクしたいだけの人向き。

Answer 9

両方選べるようにしてるからですけど、ほかになんかありますか？
どっちを選ぶかは個人の自由です。

Answer 10

世の中の人が全員MTの車が運転できるのならMTだけ作れば良いのでしょうが、残念ながら今の日本ではほとんどの人はATしか運転できなくなっています。

BRZに乗りたいけどMTを運転するのは無理！！という人のためにATのBRZも作っているわけです。

Answer 11

買いたいBRZがATかMTか どっちなんでしょうと言う質問の意味ですか？
販売店の方に聞いて、どっちか、教えてもらってください(^▽^)/