ロードスターとBRZ、

Question

公道(高速道路含む)で走るという観点から楽しいのはどちらでしょうか？
どちらもMT車とします。
BRZは現行型の2.4L

Answer 1

ロードスターND（ホロとRF）と
トヨタ86 を試乗しました。
（BRZじゃなくて、ごめんなさい）

86は、飛ばしてナンボ！なクルマでした。

上手い人に言わせると、
「イジらないとダメ」みたいですが、

私が乗った感じでは、固い足まわりに、
パワフルなエンジンで、
リアを滑らせて、カウンター切って曲がる！みたいな、
アグレッシブな走りを求めるような乗り味でしたよ。

ロードスターNDは、ホロも、RFも、
時速40kmで走ってても、気持ちいい、
すこぶる乗り心地の良いクルマで、

峠道に入ると、ホロ（1500cc）は、
エンジンを回して、
RF（2000cc）は、トルクを活かして、

どっちも、バトル・モードで、
鬼みたいにぶっ飛ばすよりも、

制限速度＋20～30％程度のスピードで、
マイペースで流す方が気持ちいい、
大人のスポーツカーでしたね。

簡単に言えば、86は、
先行車の居ない、ガラ空きの峠道や、
サーキットに持ち込んで、
床が抜けるほど、アクセルを踏み込んでこそ、
魅力があるクルマで、

ロードスターNDは、
普通の道を、普通に走ってても、
ちょっとした優越感さえ覚える、
ラグジュアリーな乗り心地の
スポーツカーでした。

私は、買えるなら、
ロードスターND-RFが欲しいですね。

ガレージを出た瞬間から、
運転が楽しいのは、
ロードスターNDだと思います。

Answer 2

“曲がり”に重きをおいてる人はロードスターでしょう。
“加速”に重きをおいてる人はBRZでしょう。

加速の良い車はいっぱいあるが、曲がりが楽しい車は限られる。
そういった意味から、私は前者です。

Answer 3

ロードスターに１票。

速くはないが、普通に曲がるだけでも気持ち良い。
オープンなのもやはり楽しい。
日本でオープンってのは問題も多々あるけど、開放感や気持ちよさはそれでしか味わえない。

Answer 4

BRZは普通の車でした。
走りを楽しむらなロードスターでしょう。
軽量級で、サスがストラットじゃ話しになりません。

Answer 5

高速かっ飛ばすならBRZでしょうけど、山道走るならロードスターだと思います。

Answer 6

個人的にはBRZ。
ロードスターは運転していても特に楽しくなかったです。