BRZの2速の入りにくさについて。 BRZに乗っていますが、冬はもちろんの事、今の時期でもシフトダウンで3速→2速など 入りにくい時があります。

Question

これはダブルクラッチをして対処するしかないですか？

水温計の針が真ん中くらいになってくればスムーズに入りますが、水温が低い状態だと
シフトダウンで2速に入りにくいです。
冬の時期は水温が温まるまでダブルクラッチをしても入りにくい状態の時もあります。

ちなみにミッションオイルの交換は、26000キロの時と96000キロの時にやりました。

Answer 1

水温と言うか､ミッションオイルもある程度走らないと温まらないからそれまで無理に入れるのを避ける｡
ブリッピングも適宜使う感じがよろしいかと｡

ミッションオイルはもっと早く交換した方が良いし､GR86ならリキテックMって添加剤を入れてみるのも良いと思う｡
今時の6速MT(小～中排気量向け)は設計上の問題から似たような問題を抱えてるそうな｡

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。

Answer 2

トヨタ８６の前型の前期MT乗りですが、自分の場合は停止中１速に入りにくいって症状が出てます。
車検ごとに純正でいいのでミッションオイル交換は必要かなと。
自分は２万キロに１回って感じで交換してます。
WAKO'Sのオイルにすると入りやすくなるけどめっちゃ高いしトヨタディーラーではほぼ取り扱いないのでGR店で交換かなと。
スバル店での交換が可能かはわからないです。
ミッションオイル交換時にコーティングする添加剤も使うとなお良いみたい。
自分もミッションオイルが冷えた状態だと入りにくいと感じます。
色々交換してダメならダブルクラッチまたは、２速飛ばしで対処するしかないかなと。
あとは自分のように前型の初期型とかならシンクロメッシュ機構のリンクのパーツが改良品が出てるのでそれに交換するとか。
ただミッション降ろしての作業になるので工賃はけっこうかかると思うのとあまり改善はされない可能性もあります。