先日新型BRZを買いました。 かっこいいです。 もし皆さんが200万円かけてチューニングするとしたら何しますか？ 車のことあまり分からないのでなるべく噛み砕いて教えてくださいm(_ _)m

Answer 1

とりあえずLSDをつける位かな。

ロクに知らないでShopへ行くと、客という名のカモにされます。

Answer 2

HKSのターボを付けます。
できればオイルクーラーも追加。

Answer 3

噛み砕いて説明しましょう。
まず、今の純正のが一番バランスが良く可もなく不可もない状態です。
そこからあなたの好みで何かを犠牲にして
何かに特化した車にするのがチューニングなんです。
デメリットのないチューニングは軽量化のみです。
まずはこれを理解して正しくチューニングするべきです。
200万円で私なら
まずパワーのない車なので稼働率を上げる事を考えます。これはインプレッサ等スバルの水平対向エンジン全てですが、直列4気筒に比べて水平対向は燃焼効率が悪くパワーを出すのに大きなお金がかかります。ですからパワーを上げよりも稼働率アップを狙う方がコスパ高いです。
そのためにホイールのインチダウンでバネ下重量の軽量化は必須、吸排気とそれに合わせたECU、車高調とブレーキの強化、水平対向なのでアルミシリンダーで熱に弱いためラジエーターぐらいは交換が必要かなと思います。このぐらいで１２０万ぐらい。
とりあえずそのぐらいでサーキット走って見て必要なポイントのみデメリットを考えながらいじって行くのが一番かなと思います。
要するに何をしたいか？をまずは決めて
それに向かってデメリットと相談するべきです。

Answer 4

現在、乗っておりますが、動力性能のチューニングは不要ですね。
サーキットにでも行くのなら別ですけど。

自分なら、ワンオフで助手席のウォークイン機能を付ける事、リアシートの位置をもう少し後ろに下げて、リアのヘッドレストを取り付ける事、トーボードをもう少し下げる事、なんていう辺りかな？

バックするときはバックカメラ頼りなんですけど、もう少し上下の視界は欲しいですね。
リアシートはご存じの通り、詐欺じゃないかと思えるほど狭いですよね。
どうしても人を乗せるときに、自分のドラポジが変ってしまうのは嫌ですからね。

また、ウォークイン機能が付いていないので、後部座席への乗り降りがしにくいです。
昔の２ドアクーペは付いていたんですけどね。

Answer 5

速さを考えるなら、ブレーキとサスペンション交換、吸排気変えてECU現車セッティングしますね。
（ブレーキはパッド交換だけとかちゃちい事せず、キャリパーごとエンドレスの6POTに）

速さじゃなく見た目だけなら、社外エアロ装着ぐらいで。

Answer 6

よく走る所で、しばらく走り込んでから決めます。
・タイヤ、ブレーキが熱ダレしないか
・グリップは十分か
・ロール量は適正か
・乗り心地の不満点
・スロットルレスポンスやギア比への不満
・見た目
→タイヤサイズ・銘柄変更
→ホイール変更（基トレッド幅拡張のため）
→車高調・アライメント
→デフ（ファイナル）変更、LSD
→ECUチューン
→ウイング、ディフューザー

Answer 7

シート交換｡
マフラーは交換するかもしれない｡
気に入ったホイールがあれば交換｡
社外エアロは見た目が悪くなるから要らない｡
足回りはノーマルを乗り込んで不満が出れば考える｡

エンジンパワーをどうこう言いだすならその200万を車購入の予算にして別の車を買うだろうよ｡

Answer 8

足回り交換、ブレーキパット交換、シート&ステアリング交換、タイヤ&ホイール交換、マフラー交換で一旦終了。
足回りに金を掛け、その後は乗って&乗っていて不満に思う箇所の改善を中心に行う。

BRZに限らず他の車両でも優先順位等は違っても基本的に同じ。
扱い難いより扱い易い、車両特性もあるが自分の思い描く乗り味となる方向に進める。