BRZをターボチューンするのとWRX STIをチューニングするのではどちらがパワーが上がりますか？。始めからターボ車のWRX STIをチューニングしたほうが費用がかからずに380馬力とか狙えますか？

Question

補足

買うなら新車のBRZにターボ付けるか、R1年式のWRX STIをチューンしようと思ってます

Answer 1

費用がかからないのはWRXのチューニングですね。無理やり上げるなら燃料ポンプとタービン変えればなんとかなります。

Answer 2

WRXの方がパワーはいい
BRZはターボつけても300ちょい、WRXは純正で280出てるから400は狙える

Answer 3

夢ね。
そのどっちかっていうなら、出力を上げやすいのはEJ20だろうけど...350ps以上は、VABでもタービン交換が要るよ。なので、どっちもどっちかな。
まあ、普通は併せて足回りや補剛パーツはもちろん、ホイールもブレーキも換えたくなるんで、軽～く100万超えのコースかな。車両含め総額500万だね...
なので、費用を気にするくらいなら、エンジンの寿命も縮むし変にイジるんはやめとこう。馬力が欲しいならそういう車を買ったがいいよ。スカイライン400Rとか中古で探すといい。安くつくとおもうよ。

Answer 4

HKS、BRZのターボキット出してたと思います。
エンジンパーツも2.5Lターボピストン、コンロッドを用意してトータル500馬力目標だったかと。
予算さえあればBRZでもいくらでもパワーあげられると思いますよ。

Answer 5

BRZをターボ化したとして、駆動系はFRのまま。
WRXは4WDなので、パワーを路面に伝えるトラクションはWRXですね。
同じ380馬力になったとして、駆動系をどう考えるか？
もちろん好みもあります。リヤタイヤをサイズアップして、
タイヤのグリップ力で、パワーを受け止められるのか？
WRXなら、ターボユニット交換、給排気系見直し、ECUセッティング変更で
380馬力は出せますよ。
私なら、WRXにしますね。

ちなみにメルセデス・ベンツのAMG A45と言う車種は、
ノーマルで2L・4WD・421馬力です。
ターボチューンの予算がどの程度かしりませんが、
スペックだけ見ると、A45の中古を探しても良いかもしれないですね。

Answer 6

そうですね、やはりNAがベースでボルトオンターボをつけるのと、元からターボエンジンでターボチューンをするのとでは明らかにターボエンジンの方が伸び代があります。

エンジンの強度的な部分や元の設計によるものです。

ただ個人的にはEJ20はあんまりパワーアップに向いていないので、その二台にそこまでお金をかけるより私なら輸入車のターボ車をチューニングします。