スバルBRZ(ZD8)にORCのレーシングコンセプトというクラッチを導入を検討しています。

Question

ORCのクラッチに圧着力を選べるSTDタイプと高圧着タイプがありますが、これらのクラッチによるメリット&デメリットってあるのでしょうか？
何となく高圧着タイプは｢馬力上げたらクラッチ滑りにくいんだろうなー｣と思いますが、圧着力またその違いを具体的に説明をよろしくお願いします。

Answer 1

圧着力が強いクラッチは油圧部分の負担が増えます。最悪フルードが漏れたりします。
また純正クラッチは伝達する以外にも一気につなぐ大トルクを一瞬滑らせてミッションその他駆動系を保護する機能もついています。
高い圧着力はその機能も小さくなるのでガツンとつないだりするとギアが欠けたりします。

あと今時の車ではないと思いますがスラストメタルにも負担がくるようです。(エボ1～3ではスラストメタル磨耗はメジャーなトラブルでした)

クラッチは無闇に強化すればいいと言うものではなく必要なだけ足りない分だけ最小限に強化した方がいいです。

Answer 2

その通り、パワーを上げた時に使うもので何もパワーアップしてないなら全く必要ありません。
純正で良いです。