86/BRZの異音について 恐らくクラッチでは無いかなと推測しております（ショップによる） 私のBRZはサーキットを走るのですが 5000回転から6000回転、高回転時に

Question

金属系の『シャー』という音がします。

シフトチェンジをする前です。
２速、３速、４速、５速どの域でも
その音は確認できます。

ショップ曰く
レリーズベアリングかパイロットベアリングでは無いかと言われました。

自分も半クラッチにしたときに『クククッ』と異音は確認は出来てるのでクラッチ系では無いかなとは思いました・・・

ですが

ミッションブローしないかな、、、という
心配はあります。

補足

因みに此方の車は 近々、オーバーホール予定です。 車は 強化クラッチ（純正レリーズベアリングを使用） 強化レリーズフォーク&ピボットです。 今のところ、著しく、ギアが入りにくいという症状はありません。（強いて言えば１速くらい） サーキット走行を主体としていますので こまめにエンジンオイル交換及び その他オイル、フルード関係もまめに行っております。

Answer 1

純正クラッチなら滑っても音はしません。
純正ですか？メタルですか？
だいたい86の純正ならレリーズでしょうね。
ククっていうのはスプリングの音かもしれません。
丸ごと新品交換が無難ですね
サーキット行かれるならなおのこと。

Answer 2

レリーズベアリングか
クラッチ自体の滑りか判りませんが
とりあえずミッションおろしますから
目視で解ります。

Answer 3

レリーズにしろパイロットにしろクラッチにしろミッション下ろさないと替えられないので、心配なら替えればいいとは思いますが、クラッチが壊れてミッション内部がどうこうっていうのはあんまり無いと思います。

せいぜいメンドラとお釜に傷が入るくらいじゃないでしょうか

Answer 4

私もクラッチ板が滑っているのだと思います。5000～6000RPMの最もトルクを発生するところで滑りやすいので、シャーという音は滑っている音だと思います。強化クラッチですと余計滑りの発生は顕著で、半クラでククッという音もまさにそれです。

車屋さんは、換えやすい所から手を付けようとするので、レリーズベアリングの交換なんかを勧めてきますが、これは残念ながらほぼ効果は期待できないと思います。これが原因なら、常時音がすると思いますので。

また、お気づきのように、クラッチとミッションは密接な関係ですので、不具合をほおったままサーキットなど走っているとミッションブローに繋がってしまう危険性は大いにあります。

Answer 5

ベアリング交換で直るよ。

Answer 6

ショップ曰くレリーズベアリングかパイロットベアリングでは無いかと言われました。
可能性はかなり高い

Answer 7

乗車して分かる異音と分解しないと分からない音があるからね。
ここで聞いて回答観ても貴方の心配は
拭えないので、OH序でに見てもらうのが
先決かと思いますよ。