スズキのスイストスポーツはいいですか。 もう飛ばすつもりがないので、スイストRSで十分だと思っていますが、 それでも３０万円出してスイスポが乗っていて面白いよと言われます。

Question

いかがでしょうかご意見ください。
私６５歳です。今BRZ乗っています。

Answer 1

念のため訂正させて頂きますが、スイフトですよね？

スイフトRS、スイフトスポーツともに純正で乗られるご予定であれば、街乗り運転していて特に気になるのは足回りかと思います。後は、信号待ちからの加速とかとかも随分違ったフィーリングになるかと。

30万円上乗せしてスイスポにされる価値はあると思いますので、一度ディーラーで試乗されてみてはいかがでしょうか？

質問者からのお礼コメント

皆さん、車の特徴を教えていただきありがとうございました。
参考になりました。

Answer 2

BRZから乗り換えでしたら、スイスポがお薦め。
RSじゃ非力すぎて、ストレスでしょうｗ
中古でも良ければ、今は無きRStグレードもお薦め。
1Lターボエンジン、6AT搭載で、レギュラー仕様です。
こっちなら、ストレスは無いでしょう。

個人的にはBRZを大切に乗りたいですｗ

Answer 3

日常領域での楽しさを狙ってます。飛ばさなくても十分楽しいですよ。
３０マン以上価値は十分あります。

Answer 4

スズキのスイストスポーツはいいですか。
エンジン回転の低回転からのトルクが有るため(ターボ車両)
運転しやすい車輛に該当いたします
車重も２００ｋｇ～以上軽量

スズキ スイフトスポーツ・１４００ｃｃ
車両重量 970kg
最大トルク 23.4kg・m(230N・m)/2500～3500rpm

スバル ＢＲＺ・２０００ｃｃ
車両重量 1230kg
最大トルク 20.9kg・m(205N・m)/6400～6600rpm

スイフトスポーツ・１４００ｃｃはターボエンジン車
ターボエンジン車
エンジンの排気熱で(約８００度越え)
過給機(ターボチャージャー)の
コンプレーサーホイールとタービンホイールを繋ぐ重要な
タービンシャフトが
排気熱温度で異常加熱・～５００度近くになるため
常時タービンシャフト冷却をするのが・エンジンオイル
「約５００度」に加熱したタービンシャフトに
常時エンジンオイルを流し
タービンシャフト金属・「冷却」をするので
エンジンオイルがＮＡに比べ温度が上がる
エンジンオイル劣化が早くなり
そのため・ＮＡエンジンよりも・早めの交換が必需
質問提示内容・添付画像・・・・・・・・・・ご参考になれば
・・・・・・添付画像・拡大が可能

Answer 5

エンジンのトルク感が違います。
スイスポの方が低速からトルクがあるのでスポーツ走行しなくても運転が楽に出来ます。