GT300について質問です。

Question

JAF規定の日本車の方がFIA規定の外車勢より明らかに速い気がするのですが、あれは気のせいですかね？
サクセスウェイト込みで2秒差付けるなんて、FIA規格勢からすれば明らかに規格外な気がするのですが、、

Answer 1

今年に関して言えば、GTA-GT300が確実に速いなと感じますね。スープラの台数が増えている上にBRZも速くて台数が増えているというのもありますが、BoPの不公平については土屋武士監督が何度も公に発言しています。

https://jp.motorsport.com/supergt/news/sgt-2021-tsuchiya-insists-BoP-is-not-working/6670495/

基本的にGTA-GT300/GT300MCとFIAGT3では全く持って車両特性が異なるので、コース特性による優劣は出ます。コーナーだらけのオートポリスだと軽量で旋回性能の高いGT300規定がどうしても速いです。もてぎや富士だとGT3も速いですね。
BRZを例にとれば、新車なので性能調整の段階で開発による伸びしろを織り込むのが難しい部分もありますし、事実上タイヤもBRZ専用なのでタイヤとコンディションの合う/合わないの面もあります。性能調整だけの話なのか、タイヤの話なのかを正確に把握することもできません。
一方で燃費が悪いとか、一旦GT3の後ろに入ったら直線が遅いわ、空力依存の小さい車で巨大な車の後ろにつくからダウンフォース出ないわで速く走れないので、一発のタイムほどレースで優位性が無い部分があります。サジ加減が少し変わるだけで、集団に埋まってまともに戦えない車に転じてしまいます。
GTA-GT300も1300kgの車にしてしまえばもう少し調整しやすくなりますが、BRZの場合あのエンジンでこれ以上パワーは出せない領域なので100kg重くする代わりに出力を上げるのは難しいですし、全然違う規定の車でやっている以上限度はあります。
GT3の方が明らかに有利な時もあったので常に優遇されているわけでもないですが、目の前の状況としてはGTA-GT300が有利だと思います。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。

FIAが有利な時代もあったのですね。

とても勉強になりました。