ロングノーズショートデッキってカッコいいですよね。なぜ廃れたのですか？また完全バランスと言われる直6も居なくなりました。世の中どうなってるのですか？

Answer 1

＞ロングノーズショートデッキってカッコいいですよね。なぜ廃れたのですか？また完全バランスと言われる直6も居なくなりました。世の中どうなってるのですか

フロントフードが長く、ショートデッキスタイル。
所謂、サイドビュー視で見た際、リアガラスとトランクリッド部が切り欠き形状になっている状態ですし、かつてはノッチバックなどの言い方もしていますが、その形状に類似するのはmazdaのロードスターがそうでしょうね。
スバル豊田のBRZ86なども切り欠き穏やかですが、デッキ形状がありますし、ロングノーズタイプでしょう。日産さんのＺカーはノーズは長いものの、デッキ式というよりも、テールゲート式のファストバックタイプでしょう。
それぞれの車両コンセプトに沿わせて用途に応じているのでしょうし、決して廃れているのではないでしょう。

Answer 2

ロングノーズショートデッキだと基本2シーターになり、現在新型Zしかないでしょうか？つまり趣味車的要素が強く、一般人には高嶺の花だから。それに古典的FRより、MRの方がコーナリング性能が高く、より速いのも事実です。ですが愉しいのはどちらか？個人的な意見ですがFRが一番だと思ってます。

Answer 3

運転しづらい、中が狭い

Answer 4

車内容積が稼げず非効率だから廃れました。

直６は長いエンジンなのでFRの、それもロングノーズにしか使えず、ロングノーズであってもなお、衝突事故時にクラッシャブルゾーンを稼ぐのが難しい。
エンジンマウントの進化により、V6でも直４でも、それどころか直３でも、ボディに伝わる振動を抑え込めるようになったので、元から振動が出ない直６じゃなくても、さほど困らなくなりました。

Answer 5

最近また直6は見直されて来ていますよ。