スバル BRZ のみんなの質問
a21********さん
2016.3.18 00:33
ore********さん
2016.3.18 00:41
外からみてあれマニュアルじゃんとか思わないし
わからないからださくないと思う。
マニュアルとオートマの価格がたいして変わらないのはなぜでしょう。
もしオートマが売れなければ、オートマは安くなるか最悪作らなくなりますよね。マニュアルの場合も同じです。両方の価格が変わらず
どちらも販売されているということは、どちらもそこそこ売れている
ということなのですね。
結論 どちらでもいいでしょうね。
mug********さん
2016.3.18 05:14
ピュア系のスポーツカー乗るならやっぱりMTを選ぶほうがいいと思いますが、別にATでもダサくはないでしょうね。
奥さんもたまに運転するのにATじゃなきゃ無理って人は渋々ATのスポーツカーに乗ってる人も居ますし、スバルがそこの需要に目をつけてWRXにAT仕様車を売り出したりもしてます。
でもやっぱりスポーツカーはMTがメインですね。
nag********さん
2016.3.18 03:35
マニュアルの方がダサいという人もいます。
str********さん
2016.3.18 01:05
ダサいというより、高回転域を有効に使えないから「もったいない」
オブツ・ハ・ショウ・ドクダさん
2016.3.18 01:01
スポーツカーかは?ですが
スバルはインプのスポーツグレードをWRXに変更しています。
その中でもWRX-S4とWRX-STIの2種に分けてますが、S4は↓
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/WRX_S4/10092474/index.html
300馬力でCVTのみの設定です.....昔はCVTで300馬力なんて考えられませんでした。
その前のGR系インプでもSTI A-LINEは2500cc300馬力でATのみです↓
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/10054061/index.html
正確に言えばATではないですが(DCT)35GT-Rもクラッチペダルは存在しないし、フェラーリも全て2ペダルMTです。
スポーツカー=3ペダルMTと考えてしまうのは?ですよ....ただし、売る場合はMTの方が査定が高くなります。
ta_********さん
2016.3.18 00:49
単刀直入に言うと、自分次第ですね(^^;
個人的な意見では、マニュアルがおすすめです!
自分はマニュアルのZに乗ってますけど、やっぱりマニュアルの方が、車を操ってるって実感が大きいんじゃないかなーって思います(^o^)
オートマにはオートマの、マニュアルにはマニュアルのいいところがあるってとこですかね(笑)
kyu********さん
2016.3.18 00:43
1990年代でもATはある程度売れていました。
カッコだけでよくて走りはどうでも良い人ならATで充分でしょう。もったいないですが。
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