86やBRZのようなスポーツカーはやっぱりマニュアルがいいんですか？ オートマにのるのはださいですか？

Answer 1

外からみてあれマニュアルじゃんとか思わないし
わからないからださくないと思う。

マニュアルとオートマの価格がたいして変わらないのはなぜでしょう。
もしオートマが売れなければ、オートマは安くなるか最悪作らなくなりますよね。マニュアルの場合も同じです。両方の価格が変わらず
どちらも販売されているということは、どちらもそこそこ売れている
ということなのですね。
結論 どちらでもいいでしょうね。

Answer 2

ピュア系のスポーツカー乗るならやっぱりMTを選ぶほうがいいと思いますが、別にATでもダサくはないでしょうね。

奥さんもたまに運転するのにATじゃなきゃ無理って人は渋々ATのスポーツカーに乗ってる人も居ますし、スバルがそこの需要に目をつけてWRXにAT仕様車を売り出したりもしてます。
でもやっぱりスポーツカーはMTがメインですね。

Answer 3

マニュアルの方がダサいという人もいます。

Answer 4

ダサいというより、高回転域を有効に使えないから｢もったいない｣

Answer 5

スポーツカーかは？ですが

スバルはインプのスポーツグレードをＷＲＸに変更しています。

その中でもＷＲＸ-Ｓ4とＷＲＸ-ＳＴＩの2種に分けてますが、Ｓ4は↓
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/WRX_S4/10092474/index.html

300馬力でＣＶＴのみの設定です.....昔はＣＶＴで300馬力なんて考えられませんでした。

その前のＧＲ系インプでもＳＴＩ Ａ-ＬＩＮＥは2500ｃｃ300馬力でＡＴのみです↓
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/IMPREZA/10054061/index.html

正確に言えばＡＴではないですが（ＤＣＴ）35ＧＴ－Ｒもクラッチペダルは存在しないし、フェラーリも全て２ペダルＭＴです。

スポーツカー＝３ペダルＭＴと考えてしまうのは？ですよ....ただし、売る場合はＭＴの方が査定が高くなります。

Answer 6

単刀直入に言うと、自分次第ですね(^^;

個人的な意見では、マニュアルがおすすめです！
自分はマニュアルのZに乗ってますけど、やっぱりマニュアルの方が、車を操ってるって実感が大きいんじゃないかなーって思います(^o^)
オートマにはオートマの、マニュアルにはマニュアルのいいところがあるってとこですかね(笑)

Answer 7

1990年代でもATはある程度売れていました。
カッコだけでよくて走りはどうでも良い人ならATで充分でしょう。もったいないですが。