スバル BRZ のみんなの質問
a21********さん
2016.3.18 00:33
ore********さん
2016.3.18 00:41
外からみてあれマニュアルじゃんとか思わないし
わからないからださくないと思う。
マニュアルとオートマの価格がたいして変わらないのはなぜでしょう。
もしオートマが売れなければ、オートマは安くなるか最悪作らなくなりますよね。マニュアルの場合も同じです。両方の価格が変わらず
どちらも販売されているということは、どちらもそこそこ売れている
ということなのですね。
結論 どちらでもいいでしょうね。
xxx********さん
2016.3.20 06:13
オートマ 車が人を操る
マニュアル 人が車を操る
真之介(仮称)さん
2016.3.19 08:06
ださいかどうかと言うより、より楽しめるかどうかだと思います。
速いかどうか、燃費がどうかであれば、最新のATは性能が高くなってきたので、カタログ上もATが優れていたりします。
でも、ATだと、車と運転者間にAT制御やら、トルコンやらを介する事になるので、ダイレクトな楽しみが減るように思います。
kai********さん
2016.3.19 07:13
パドルシフトのほうが速いとか、DCTのほうが速いとか言ってる人が居ますがMT好きって、速さを求めてMTに乗ってるんじゃ無いぜ。
MTを知らない人はすぐに「ATのほうが速い」とかって言い方になるのが恥ずかしい。
ATかMTかは好き好きですが、スポーツカーでATはださいです。
F40カウル800wan公(爆)さん
2016.3.19 01:01
そんな人いっぱいいるよ。いちいち、かまうわけないですよ。
ID非表示さん
2016.3.18 20:44
まあ、どっちでもいいんですけどね。
と言いつつも、アルトワークスのMTなんか乗ると、「あっ、やっぱMTか」と思ってみたり。
ただ、俺はATがダサいとまでは思わないけど。86のGグレードだったかな?ATのほうがファイナルがローギアードになってたかな確か。
tur********さん
2016.3.18 20:32
下手な人がMT運転するよりATを普通に扱える人の方が早く走れると言う事を聞きましたね。
私も、フォレスターXT(MT車/220psのやつ)でプリメーラ(QR25DD型 2.5L )に信号ダッシュで負けそうになりましたね。
スバル販売店の営業さんは、「普通の人ならAT車の方が早く走れますよ」と言ってましたね。
アクセルを踏む、ブレーキを踏むだけで物足りない(エンジン回転数を意のままに操りたい)人はMT車となると思います。 要は好みですね。
ycq********さん
2016.3.18 20:10
加速中のシフトアップなんて面倒だから自動で良いよ
シフトダウンは手動に限る
パドル付ATが一番良いかな
できりゃDTCがいい
最高はポルシェのPDK言うヤツ
rcz********さん
2016.3.18 19:50
マニュアルには、マニュアルのよさが、
ATにはATのよさがあると思います。
ATで、スポーツ乗ってみて、やっぱり物足りないと思えば、次に乗り換えるときには、マニュアルを選べばいいかな
ID非表示さん
2016.3.18 19:48
マニュアル以外はくるまじゃねー
i4k********さん
2016.3.18 19:10
他人目線で良い悪いと決めても仕方ないでしょ!
乗る本人が妥協や納得していれば良いでしょ。
運転が余り上手くないならATで・・・全て手動のMTが良いなら、それで良いじゃ無いか?
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