新しく出るスポーツカーの中で未だにマニュアル車がありますがマニュアルのメリットを教えてください。

Question

自分的にはパドルシフトの方がクラッチ操作などがなく楽だと思いました。

Answer 1

昔の性能の悪いATの時代なら「速く走るにはATでは無理」でしたが、今時のATは性能が上がっているので、性能面ではほぼメリットは無いと言っても良いかも知れません。

「自分で操作を楽しみたい」と思う人の欲求を満たすためと言うのが一番大きいでしょう。

あとは、サーキット走行をした時など、同じ車種のATとMTなら周回を重ねるほどにATは熱問題に悩みます。

MTの方が向いてると言えます。

スーパースポーツ等のMTの設定の無い車種（いわゆる2ペダルMT）の話ではなく、例えば86／BRZ等のATとMTを比較した場合の話ですよ。

あとは、旧車レベルになって来た時にまだ維持して行こうと考えたなら、MTの方が安価に維持できます。

基本的に大切に乗ってれば、磨耗、劣化部品の交換だけでかなり持ちますので。

でも今、新しく出た車が旧車と言われる頃にまだガソリン車が走れる環境があるのかどうかは全くわかりません。

なのでこの部分はメリットにはならない可能性もあります。

質問者からのお礼コメント

皆様、ご丁寧にありがとうございます。ありがとうございます。

Answer 2

車重が軽くなるってのが一番のメリットでは！？
いまだかつてMTより軽いATは存在しないので
あとはミッションの寿命 乗り手によってだいぶ変わりますがATはだいたい25万キロくらいが限界かと MTだと30万キロとかノンオーバーホールで持ちます。
追加で踏み間違いが減る 渋滞が減る

Answer 3

普通のドライバーが普通に街中を乗る分にはメリットは一つもありません。坂道発進はビビるし（最近はマニュアル車でもヒルスタートとかサポート機能ありますけど）燃費も最近のAT車ならほとんど変わりません。ただ車を操作している感はAT車に比べ格段にあります。シフトミスなんてこともありますしね。パドルシフトじゃないけどCVT車でマニュアル操作できる車乗ってますが、今一つどのギアに入っているかわかりづらく、エイヤってアクセル踏んだ方が楽なのでパドルシフトも普通のドライバーは宝の持ち腐れ、普通のドライバーはAT車の方がシフトミスしないから山道も速い。

Answer 4

車重が軽くなる、一部車両の価格が安くなる、一部燃費がよくなる。
あとはギアチェンジをしたい人にはメリットです。
パドルシフトは普段は使いませんので、マニュアルの代わりにはならないです。

Answer 5

マニュアルのメリットは何と言っても車を操縦している感覚があり、レーシーな気持ちになれるところでしょう。
また、同型のAT車両と比較し、町乗りしている分には燃費が良い。
質問者様のおっしゃるパドルシフトはAT車両のパドルシフトのことと思われます。本物のレーシングカーのパドルシフトとは基本構造がまるで違います。なんちゃってです。ATを簡易的にMTぽくしているだけです。

Answer 6

左足は何してるの？両手両足使うのが自然だと思う。あるのだから。ＡＴなんて歳とって筋力や体力が衰えてからでいいんじゃない？