MINIのDBA-SR16（ONE 6MT 1.6Lベーシックハッチバック H22/10）の8万kmを中古で購入を検討しています。参考までに値段は車検整備付で40万ほどです。

Question

巷ではタイミングチェーン等々消耗品のようなものが多くあると聞いています。いわゆる第二世代のMINIを買う際に交換した方がいい部品を教えてください。ローンに組み込んでしまおうと思っています。

調べた段階で、この走行距離だとタイミングチェーンが伸びている頃合いだそうです。またその伸びた部分が悪さしてエンジン内部を傷つけるとかなんとか...。クラッチとかも交換した方がいいんですかね...。

Answer 1

価格が安い古い個体ですので最低、一般的な消耗品（タイヤ、ブレーキパッド、ブレーキディスク、ブレーキオイル等）は交換が必要であるケースが多いと思います。ブレーキパッドだけ交換してディスクを交換しないで走っている方がかなりいますがレコードみたいに減ったディスクにパッドがすぐに馴染んですぐにだめになります）タイミングチェーンの伸びを気にされていますがタイミングチェーンの交換よりチェーンのガイド（樹脂製）や燃料の高圧ポンプが破損しがちですので、予防交換をお考えでしたら一緒に交換したほうがいいかもしれません。私の場合は前オーナーの交換したウオーターポンプのサーモが壊れオーバークールになり再修理しました。
直噴エンジンですのでカーボンの堆積があり、O2センサー交換、ヘッドの清掃が気になり時々フーエルワンを入れていました。時々高速を走るよう心がけました。
オイルの消費が激しく、１０００キロに１リットル位加える必要がありました。エンジンオイルは純正を使用せず、本国仕様の５W−５０の硬いものを使用するようにしていました。
燃料系統のトラブルもあり、燃料フィルター、ポンプの交換が必要になりました。サイドミラーも壊れやすいので、たたまない事をお勧めします。

クラッチの予防交換を気にされていますがクラッチはよほど下手な方でなければ１０万キロくらいは持つので、滑っていなければ予防交換は必要ありません。クラッチが減っても滑る限界まで自動調整されます。
ちなみにクラッチっ交換はエンジンを下ろして行うので、１５−２０万円位かかると思います。
ウオーターポンプの再交換後、ファンベルト周りの機器のベアリング損傷のせいかベルトテンショナー等の異音が気になりました。テンショナーは交換しましたが治らず、切りがないので交換せず異音がするまま乗っていました。

最後に、車の形状から飛び石を拾ってフロントウインドウに傷があるものが多いですので傷のないものを選ぶ事をお勧めします。

Answer 2

R56の後期クーパーですね。
維持を考えるならクーパーSより良いです。
ダメになるのは、タイミングチェーン。
これは始動時の音で殆どが判断可能です。
そして、サーモスタッド。
対策品は水温センサーが組まれているので見たらわかります。
が、熱でダメになるので単に消耗品です。
あとは、オイルフィルターハウジング。
オイル漏れがマフラーにかかっているので、これも見たらわかります(販売店が流していたらわかりません)
それと、センターディスプレイの液晶欠け。
これは夏場の方が酷く、冷えるとマシになるので、今時期はあっても欠けがわかりにくいですね。
それとコンプレッサー。
これはエアコンつけたらわかりますね。
あと、ブロアモーター。
右ハンドルの場合はダッシュ全バラしなので工賃は高いです。
これも現状はエアコン動かしたらわかりますね。
それと、リアハッチのスイッチ。
ゴムの劣化でだめになってます。
アマゾンで対策品が2000円位で売ってます。
よくダメになるのは、このくらい。
あとは、普通に消耗品です。
これ、まともに全部店対応で利益乗せた費用を合わせたら車含めて80万とかになりますよ。

Answer 3

ディーラーで見てもらうのが一番無難かも？

Answer 4

MINI R58乗りです。
9万キロ近いJCWです。
貴方の購入しようとしているのはR56の後期型です。

私の経験から…
40万をローンを組まないと購入出来ないのであれば購入後の事を考えて購入自体を止めておいた方が無難です。
ましてやローンに消耗品まで含めようとしている時点で。
もしONEを選択しているのも価格を抑えるためであれば尚更です。
国産車であれば、百歩譲ってそれでも良いと思いますが輸入車は違います。
そこが間違ってます。
国産車では考えられない壊れ方をしますし全てが高額です。
数十年国産車を乗り継いで1度も経験がなかったエンジン警告灯点灯での走行不能を、MINI購入5年で既に2度経験してます。

国産車と違ってMINIの場合はミッションもサブフレームまで降ろさないと降りて来ないのでクラッチ関連の交換で20万はします。
ディーラーであれば遥かに20万超えます。
それだけで車両価格の半分以上ですよ？

Answer 5

MINIの中古車の価格が安い理由は理解されていますよね。
よく壊れるエアコンコンプレッサー交換だけでもディーラーでしたら10〜15万円、タイミングチェーンとなれば20万円以上と思います。
私にはクロスオーバーですが、今はナンバー切って自宅車庫で1年寝ています。