近年の車はアイドリングの回転数を上げる事は不可能でしょうか？ 昔の車はアクセルワイヤーの調整で出来たと思います。

Question

と言うのもクリーンディーゼル車(輸入車)なのですが、毎年この冬の時期になるとアイドリング中に水温が上がりにくく困っています。
走行をすると直ぐに上がりますが、上がり切った水温計も、アイドリング中に風を出すと下がります。風量｢強｣だと20秒程でもう下がり始めます。
｢切｣で辛うじて上がる位で凄く寒いです。
走行中は上がりっぱなしになるので、オーバークールの症状とは違う気がします。

何件かの整備工場にも見てもらいサーモスタット等、考えられるパーツは全て交換していただきました。サーモスタットは2回も新品交換しましたが2件とも改善せずお手上げだそうです。

10分程度、暖房オンでアイドリング状態にしていると段々ぬるくなり寒いので、仕方無く走り出したり、苦肉の策でアクセルペダルを僅かに踏んだりしていますが苦痛で仕方ありません。。

冬の間だけでもアイドリングの回転数を少しだけ上げたり何か良い方法をご存知の方、どうか知恵をお貸し下さい。

・過去にシガーソケットに挿す、ミニヒーターなる物を使ってみましたが気休め程度でした(涙)
・クーラント液に混ぜて、水温の上昇を早くするクイックヒートなる液体も無意味でした(笑)

Answer 1

ラジエータの三分の一、縦に隠れるようにアルミの板を貼る、結局オーバークールに近い現状でしょ？ アッパーサポート、アンダーサポートの部位利用して仕切り板かますのが最適です、オートバイもモンスタークラスになると仕切り板かましてオーバークール避けてます。ご参考に成りましたら幸いです。

Answer 2

ECUデータモニターで電圧変えれば可能かも
アクセルセンサーオープン側変更
ワイヤー引いた状態になると思う

ファン制御がわからんけど
蓋でもしてみるとかね