MT車を運転する際、 例えば 1速で0〜20km/h 、2速で20〜40km/h 、3速で40〜60km/h の様な感じで低速ギアでスピードを出すと、

Question

何か車に負担などかかってしまうのでしょうか。

自分はミニクーパーを運転しているのですが、特性上なのか上のような運転をしてもエンジンから異音などは聞こえず、ついついしてしまいます。

Answer 1

多分問題ない範囲ですよ。
どんな走りであれ、動くということは負担をかける行為（厳密には止まっているだけでも、時間が経つだけでも負担はかかる）なのですから深く考えることは必要ありません。
それよりも急な負担がかかる行為を避けることが大切です。急発進、急転回、急制動などはできるだけ控えるということ。
勿論事故回避などのために時には必要な操作ではありますので、臨機応変に。
あと、ミニクーパーとありますが、この車は様々なメーカーから世に出ています。回答既出のBMW以前には、ローバーやオースチンなどありましたのでそこまで記載があれば尚良しでしょうね。（実際に50年も前の車が現役で走っています）
自動車整備士からでした。

Answer 2

現役でMT車に乗っている者です。
（アクセラスポーツ）
ギア比が分からないので、何ともな所はありますが、概ねその位なら問題ないと思います。

ただ、ギアの選択は走行シチュエーションによるところが大きいです。

自分の運転の例ですが、
下道の巡航なら1500〜2000回転くらい
高速の巡航なら2500回転前後
加速は4000回転前後（高速合流時ならレッドまで自分は回してしまいます。）

上記を見て分かるかもしれませんが、速度でギアを合わせるというより、エンジン回転数でギアを合わせます。（自分はそうしております）

必ずしも、自分の考えが正しいとは思いませんが、ご参考にまでに。
あとは、ひたすらドライブです。
身体が何となく覚えていきます。

Answer 3

エンジンにはたいしたかとないがあ、燃費悪いでしかし(^o^;)

Answer 4

その車でその程度だと問題ないと思われ。

Answer 5

MT乗りがいちいちタコメーターやスピードメーター見ながら
シフトチェンジするの？
状況に合わせて自らの意思でギア選択出来るのがMTの醍醐味
だと思うんだけどね。
自分の五感に自信がないならATにすることだよ。

Answer 6

ぶっちゃけ、レブリミットまで回さない限りは
何の問題も有りません

MT車の場合、パワーバンドまで回して変速した方が
エンジンの性能を引き出せるのですが、そんな運転をすれば
燃費的にも悪いですし、何よりあっと言う間に制限速度に引っかかります

Answer 7

道路の状況次第です。
例のパターンだと燃費は伸びないと思います。
全体的にシフトチェンジはもう10㎞/h低目で良いと思います。
カーボン云々という話が有りますが年に2～3度の頻度で
高速道路を3000回転程度で30分以上走れば良いと思います。

Answer 8

1速でずっと走るとエンジンにはいいみたいですよ！

Answer 9

エンジン回転数を見て運転して下さい、タコメーターです、回転数を赤いレベルまで回さず、ギヤを適切に切り替えてください、燃費とエンジンが長持ちします

Answer 10

私は、MTのギアチェンジでは、踏み込む途中でギアを抜き、踏み込んだ時にギアを入れるようにしてます。
その為には、車の回転数の特徴を知っておく必要が有ります。
そして、一般車の場合には、６０km/h手前で６速に入れると燃費も良いと思います。

一般車でスピードを出す為には、１速で転がり始めたら2速に持って行くと加速が早いと思います。
ですので、貴方のギヤチェンジだと燃費も悪いですし、エンジン音も煩くなっていると思います。