y50 250gtフーガにエスぺリアのダウンササスにするかファイナルコネクション ファントムリミテッドの車高調にするか迷いちゅうです。

Question

ファイナルコネクション ファントムリミテッドは三流メーカーと聞きましたが、純正の足回りより性能落ちますか？

いま10万キロです。

車高を落としたいと言う意味でファイナルコネクション ファントムリミテッドがでました。

エスぺリアのダウンサスは3センチ程ダウンなのですがもう少し落としたい気持ちもあり質問しました。

見た目だけのダウンは批判がありますがアドバイスお願いします。

Answer 1

クソみたいな回答がありますが気にしなくていいですからね(笑)

50フーガはもともと車高が高いので3cm落としたくらいではほとんど見た目は変わらないので「車高を落としたい」のでしたら絶対にオススメはしません。

ファイナルコネクションに限らずほとんどのサードパーティーは大手メーカーに製造を依頼しているので性能や品質に関しては特に問題はありません。

見た目だけのダウン＞大いに結構です！
車高調を装着している何万人という人達の半数は見た目だけのためですよ♪

以上、参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました‼

Answer 2

ガッツリ落とすんやったらファイナルコネクションやね。

＞ファイナルコネクション ファントムリミテッドは三流メーカーと聞きましたが、純正の足回りより性能落ちますか？

落とせばどんなモン入れてもノーマルのような動きにはならんよ。

物理的なストローク幅が減るから硬めになる。

ダウンサスやったらダウン量少ないからマシやけど、車高調入れたらゴツゴツ感は消えへん。

Answer 3

僕なら迷わずファイナルコネクションの車高調にします。
エスペリアは乗り心地悪いです。

Answer 4

10万キロで足回りだけを変更するんですか？
足回りだけ新調すると「他の弱いところ」が目立ってしまいますよ？
例えば経年劣化の剛性低下であちこちから異音が出たり、ボディーが足回りに負けたり…

Answer 5

10万キロのy50…

悲しいです…

Answer 6

>>純正の足回りより性能落ちますか？

車高短に改造すれば、サスペンションストロークが減る上、ロールセンターが下がるので、何を付け様が突き上げるくせに腰砕けの貧乏臭い走りにしかなりませんが。

車高短キットってのは、ＭＡＸ車高短に調整した時の底突き具合でスプリングを設定しますので、車高短具合をどう調整し様が車高短用のまともじゃないスプリングはそのままですからＭＡＸ車高短と大差無い突き上げが楽しめますので、走行性能や乗り心地はお構い無しに見てくれだけのために車高短に改造しようという一部の物好きの中でも、上級者向けのパーツです。