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ロールスロイス ファントム 新車情報・カタログ

ロールスロイス ファントム 新型・現行モデル
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  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 7
  • みんなの質問 (詳細) 95
車体寸法
(全長×全幅×全高)
5,770×2,020×1,645mm〜
5,990×2,020×1,645mm
燃料消費率 -
乗車定員 4〜5名 排気量 6,748cc

概要

■2018年1月
ロールス・ロイス・モーター・カーズは、新型の「ロールス・ロイス・ファントム」を2018年1月22日に発表した。

「ロールス・ロイス・ファントム」は1925年のデビュー以来、ロールス・ロイスの最上級モデルとして国家元首や業界の著名人など、世界で影響力のあるVIPに用いられている。

新型ファントムは「アーキテクチャー・オブ・ラグジュアリー」のコンセプトのもと、ロールス・ロイスのエンジニアが設計したオールアルミ製スペースフレームが採用された。これはファントムVIIが採用したスペースフレーム・アーキテクチャーに対して30%剛性が高く、今後の「プロジェクト・カリナン」の生産モデルを含め、すべてのモデルに採用される。

ボディサイズは全長5770mm×全幅2020mm×全高1645mm、ホイールベース3550mm。ホイールベースを220mm延長した「エクステンデッドホイールベース」も設定され、パワーユニットには最高出力420kW(571ps)/5000rpm、最大トルク900Nm/1700~4000rpmを発生する新開発6.75リッターV12ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは8速ATが組み合わされ、0-100㎞/h加速5.3~5.4秒、最高速度250㎞/h(リミッター作動)の性能を誇る。

足まわりはエアスプリングを用いた前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンク式で新たなレベルの「マジック・カーペット・ライド(魔法の絨毯のような乗り心地)」を実現したという。さらに4輪操舵システムの追加により、どのような条件下においても乗員の快適さを妨げない走りを追求している。

また、重さ130kg以上の遮音材、さらにすぐれた遮音性を実現するためホワイトボディに過去最大の鋳造アルミ製ジョイントや高性能の吸音素材を採用。路面からの騒音の遮断にはスペースフレームのフロアとベルクヘッドに二層式の合金製スキンを採用し、さらなる騒音処理としてこれらのスキンの間にヘビー・フォーム(重さのある発泡素材)とフェルト層を挿入することにより、かつてないレベルの遮音性を実現。100㎞/h時の騒音レベルは先代モデルに対して10%低下している。

世界初のコンセプトとして注目したいのは、ダッシュボードやインストルメントパネルまわりを「ギャラリー」として個人的な作品を注文してダッシュボードに飾ることができること。3Dでプリントした金メッキのプレート、手作りの陶器製の絵などをダッシュボードの全幅にわたる強化ガラスの内側に「動く美術館」として飾ることもでき、ロールス・ロイスで働く職人やデザイナーによるシルク、ウッド、メタル、レザーのコレクションも選ぶことが可能だ。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ファントム 2018年1月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ファントム

ユーザーレビュー ファントム

平均総合評価 3.9点(7件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 評価が高いレビュー

    ゴージャスな車

    2017.7.1

    阿部ねーヨ 阿部ねーヨさん

    グレード:ファントム_RHD(AT_6.8) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    芸能人の方やお偉いさんの目に入っても恥ずかしくない車です。
    不満な点
    ロールスロイスというブランドネームだけで、BMWと同じ部品が付いているのに金額が高い所。 ブレーキローターが一枚36,000円なのが40万円になるとか、頭の可笑しい金額です。 それから狭い道では車が長い為、走り難いです。 あと、純正部品が壊れやすいです。
    乗り心地
    エアサスは最高に気持ちいい、でも車高調だと最悪ですw

    続きを見る

新着順レビュー

  • 自動サイドブレーキ故障

    2018.2.12

    sanseiです sanseiですさん

    グレード:ファントム エクステンディット ホイールベース_RHD(AT_6.8) 2005年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    乗り心地
    不満な点
    メンテナンスが不便
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ゴージャスな車

    2017.7.1

    阿部ンタドール 阿部ンタドールさん

    グレード:ファントム_RHD(AT_6.8) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    芸能人の方やお偉いさんの目に入っても恥ずかしくない車です。
    不満な点
    ロールスロイスというブランドネームだけで、BMWと同じ部品が付いているのに金額が高い所。 ブレーキローターが一枚36,000円なのが40万円になるとか、頭の可笑しい金額です。 それから狭い道では車が長い為、走り難いです。 あと、純正部品が壊れやすいです。
    乗り心地
    エアサスは最高に気持ちいい、でも車高調だと最悪ですw

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  • 他のクルマがオモチャに感じる。

    2015.2.9

    tori28 tori28さん

    グレード:ファントム_LHD(AT_6.8) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    本物である事の満足感。
    不満な点
    行動範囲が狭められる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー ファントム ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 工藤 貴宏
    工藤 貴宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    1

    俗世から遮断された異世界のクルマ

    2021.9.30

    満足している点
    圧倒的な存在感。豪華絢爛な作り込み。快適性。そしてリヤシートに座って移動する際の、「下界を見下ろす感じ」が凄い。このクルマの後席は開放感が少ないものの、外壁に包まれた部屋にも似た“閉ざされた空間の落ち着き”がある。この感覚はロールスロイス以外のクルマでは味わえない。
    不満な点
    これといって気になるポイントはない。価格の高さ、車体の大きさとそれに伴う不自由さ、燃費の悪さ、維持費の高さ……などは、このクルマを所有するオーナーにとってはウィークポイントというよりはむしろ勲章のようなものではないだろうか。
    乗り心地
    エアサスと電子制御可変ダンパーが状況に合わせて瞬時にサスペンションを最適に調整してくれるので、路面の細かい凹凸をシャットアウト。そのうえで段差を超えてもまるでそれがなかったかのように乗員へ伝えないのは見事としかいいようがない。沈み込み感が素晴らしいリヤシートも贅沢の極みだ。まるで魔法の絨毯のよう。

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みんなの質問 95 Yahoo!知恵袋で質問してみる ファントム ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ファントム

  • 人気の乗車人数

    4
    25.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      50.0%
    2. 近畿地方
      41.6%
    3. 東海地方
      8.3%
  • 男女比

    男性
    75.0%
    女性
    25.0%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ファントム

ロールスロイス ファントム
平均価格 6198.0万円
平均走行距離 5,000km

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