ルノー トゥインゴ 「初の外国車」のユーザーレビュー

初の外国車

2022.4.20

総評

オーリスより乗り換えましたが室内の広さ以外、
満足しております。（こちらは致し方ありませんが）
よく走る、止まる、曲がる、デザイン、最高です。

満足している点

日本車ではほぼコンパクトカーはCVTですが、
こちらはATで前車のオーリスと比較すると
ターボと言う事もあり、雲泥の差でよく走ります。
ECOモードでも充分です。
車体もコンパクトで小回りも凄く良いので
運転しやすいです。
また必要最低限の装備しかついていない辺りが
なんでも自分でしたい私には良いかも知れません。
とは言え、クルーズコントロール、リミッター、
オーディオのサブウーファー等中々充実しています。
スマートと共通の部分が多く、その点部品も多いので
流用が利くのは良いですね。

不満な点

現行車はディスプレイオーディオがついていますが、
こちらはマイナーチェンジ前ですのでディスプレイが
ありません。バックカメラは必須と言うことで
ディスプレイオーディオを取り付けましたが、
一昔前の日本車と比べ、ポン付けとは行かず
インストールしにくいです。
またアクセルペダルとブレーキペダルの位置が
独特で違和感があります。
クルーズコントロールとリミッターが
装備されていますが、先行車を検知する物は
ついておりませんのであまり使えないです。
（スマートには搭載されているようなので
オプション等であるのでしょうか？）
細かくなりますが、アイドリングストップオフの
LEDが非常に暗く、夜間でないと点灯しているのか
わからないです。（故障？）
電気廻りのバルブ形状が日本車ではT型が多く
使われていますが、こちらはS型ですので前車と
互換性が無いのが残念です。
また、欧州車は（最近の日本車も？）ウインカーリレー
という物が存在していないので、
ウインカーバルブを変えるのに苦労します。

デザイン

4

外装、内装共にやはり欧州車という感じでしょうか。
作りが凄く面白いです。
あまり街中を走っているのを見かけないので
特別感があり良いかもしれません。

走行性能

5

AT、ターボが相まって走りは凄く良いです。
前車のように走っているとすぐに制限速度
オーバーしてしまいます。
また坂道での再加速も以前は回転数だけ上がって
全然速度は上がりませんでしたが、こちらはグイグイ
登っていきます。
皆さんおっしゃられていますが、
高速走行時のふらつきはすごいです。
走れない事はありませんが結構気を使います。
（制限速度内ではそこまで問題ありません）
カーブ時の吸いつくようなコーナリングは
やはり外国車といった感じでしょうか。

乗り心地

3

RRですのでエンジン騒音がうるさいかと思いきや
案外そうでもなく、前車より走行中は
静かなくらいです。
アイドリング中はやはりうるさいですが。。。
乗り心地はお世辞にも良いとは言い難く、
ダウンサスを入れたようなゴツゴツ感があります。
（新車より3年経過しておりますので劣化も
あるかもしれません）

積載性

2

A型ベビーカーのハンドルが曲がるタイプで
ちょうどピッタリ入ります。
まだ使用した事はありませんが、
助手席を倒してフラットになるのは良いのでは
ないでしょうか。
後部座席下にまぁまぁな大きさの収納が
あるのも良いですね。

燃費

3

前車と比べて相違ないかそれ以上ですので
良い方ではないでしょうか。
むしろターボ車で結構踏んだりしていますが、
燃費が良いのは驚きです。
（私の知識が古すぎるだけだと思いますが）

価格

5

中古での購入ですのでなんとも言えませんが、
新車でも全然手の届く範囲ですので良心的です。

故障経験

現在、3年経過で走行距離2万キロ、
ちょうどメーカー保証期間終了の認定中古車ですが、
納車後下廻りを確認するとフロントカバー下付近より
オイルが滲んでおりました。
オイル漏れで滴り落ちるほどではありませんが、
結構しっとりですのでそのうち垂れてきそうです。