ルノー トゥインゴ 「優しいながらもコシがある:TWINGO(MC後)」のユーザーレビュー

優しいながらもコシがある:TWINGO(MC後)

2020.10.18

総評

小さくても本気で作ろうとした車。でもなにか緩くて温かい。

満足している点

高速レーンチェンジや段差でも破綻しない安定性。乗り心地の良さ。安価ながらも考え抜かれた合理性。

不満な点

AT車にクリープ現象は不要論。微妙に決まりにくいシートポジション。

デザイン

4

フロント周り。個人的にはデイランプがついてくっきりした印象になり、好印象。マイナーチェンジして、気に入らない、という意見は同意しますが、好みの問題では。

リアガラスが小さめなので、後方視界はあまり良くない。ただ、ルームミラーがバックカメラ表示を兼ねているので、後退時は問題ないレベルになると思う。

走行性能

3

ATの制御は多分変わってない。ややぎこちない発進時の半クラッチや、ちょっと遅い変速ショックが、少し気になるが、味の一つとお言えるし、寿命を考えていたわっているとも言える。

パワーは必要十分。低速トルクもpanda3より良好。踏み込んでもリアがけとばすような感覚はMC前より少し減った感じはする。面白くなくなったと捉えるか、安定志向になったと捉えるか。

マイナーチェンジ前、ほとんど無い、と思っていたクリープ現象もどきが、少し多めになっていたのが、個人的に大きなマイナスポイント。普通の人は気にならないと思うけど。ティーチング？の様な調整ができれば良いが。

乗り心地

5

足は柔らかめ。とはいえ、ロールはじんわり来るし、段差を超えてもきれいに振動は収まるし、これがフランス車の足か！と毎度関心する。高速も安心して走れそう。

シートは結構硬い。個人的にしっくり来るシートポジションが取りづらい。良いポイントにしようとすると、頭が天井に当たりそうになる。乗っていればなれるとは思う。

ざっくりしたシート生地は滑りにくく高評価。

積載性

3

クラス平均の広さだとは思う。

個人的に、リアハッチ開口部が少し狭いのが気になる。リアシートを倒して自転車を積みたいが、無理？

リアエンジンという事を考えると、仕方ない。クラス唯一の利点は大きな欠点でもある。

燃費

-

未評価。ガソリンタンク35リッターは長距離ドライブで少し不安かも。

価格

-

不明。納期は最短1ヶ月。最長で半年を超えることも。との事。輸入車では標準的だと思う。ただ、コロナの影響で伸びる傾向と聞いた。

故障経験

試乗なので不明。DCTの耐久性は大丈夫ですよね？