ルノー トゥインゴ 「次期愛車候補」のユーザーレビュー

次期愛車候補

2018.3.25

総評

私は１０年以上にわたりルノーに乗り続け、家庭の事情で軽自動車に乗っていて、軽はやはり・・・ということでサイズが近いトゥインゴに興味を示している、という状態です。やはりルノーから離れられない？

軽自動車と比べるとはけしからん、と思う人もおられるでしょうが、実際この車を買おうとしている人の中には軽自動車と比較検討している人はいると思います。その点ご理解ください。

最近軽自動車は高性能化して２００万円を超える値段になることも珍しくありません。積載性と燃費を求められたら全く太刀打ちできませんが、サイドエアバッグまで標準装備と安全面でのアドバンテージは大きいですし、人と違う小さい車に乗りたい、という人にはいいのではと思います。その際はディーラーが近所にある方がいいでしょうね。おすすめ度が４なのはそういう意味です。

満足している点

ルノーであること
５ナンバーとしては最も小さい部類に入るサイズ
独特のＲＲレイアウト
街中走行は扱いやすい

不満な点

カーナビをどうやってつけようか？と悩むことになりそう（ディーラーオプションでは何とかなるみたいですが高額）

デザイン

-

走行性能

-

京都の碁盤の目をぐるっと回っただけなのですが、信号が変わった際には出足のよい軽ターボにも普通についていけましたし、同社にありがちなスタートであっという間において行かれることはありません。

低速で走るときはギアを下げて引っ張ろうとする傾向にあり、国産ＣＶＴのようにスーッと前に行ってしまうことがないのは相変わらずだと思います。6速EDCの変速は発進からしばらくはゴトゴトする感じがしますが、私は仕事しているなあという感じが好きです。滑らかさがない、と感じる人がいるかもしれません。

最大回転半径４．３ｍと、現在乗っているステラが４．４ｍですので、車庫入れの感覚がほぼ同じだったのがうれしいです。私は初代トゥインゴに乗っていたのですが、これは４．９ｍでしたので、このモデルの優秀さがわかると思います。初代の時もＵターンが楽しい車でした。

乗り心地

-

悪いという評価と良いという評価が分かれていますが、私は「普通」と感じました。というか短い時間ではよくわかりませんでした。

３気筒エンジンの振動、という話がありますが２０世紀ルノー車に比べれば格段の進歩がありますね。ＲＲのせいかハンドルに伝わる振動はほとんどありませんでした。

積載性

-

フル乗車の時に期待するのは間違いで、積載性命ならばカングーに乗ってください。

１名～２名乗車の際は椅子を倒すことである程度は対応可能。助手席まで倒せるので長尺ものにも対応可能とのこと（試していないのでよくわかりません）。

燃費

-

オンボードコンピューターによると６．６Ｌ/１００ｋｍ≒１４ＫＭ／Ｌくらいだそうです。
試乗車ですからアイドリング長そうですし、オーナーになればもう少しよくなることでしょう。
なお、試乗している間１回もアイドリングストップになりませんでした。これは設定の問題だと思います。

価格

-

故障経験

試乗のため無回答