ルノー トゥインゴ 「これがノーマルなら ディーラーさんのご厚意で市街地、ワインディングと走らせていただいた感想です。 乗り始めて最初の印象としては、｢ターボ車というよりも」のユーザーレビュー

これがノーマルなら ディーラーさんのご厚意で市街地、ワインディングと走らせていただいた感想です。 乗り始めて最初の印象としては、｢ターボ車というよりも

2009.3.13

総評

これがノーマルなら
ディーラーさんのご厚意で市街地、ワインディングと走らせていただいた感想です。
乗り始めて最初の印象としては、｢ターボ車というよりも、１．６LのＮＡ車のような感じ｣。加給圧がかかっている音や加速はあまり感じられません。だから、音や重力で興奮といった感じは少なめですが、軽い車重とステアリングとタイヤの操作性があいまって非常に気持ちいい車です。むしろ、このサイズにかなりマッチしています。ＧＴ(長距離を快適に走れる車)と名を冠するこの車はその意味でかなり当てはまっていると思われます。
6000回転がレブリミットなこのエンジンはレブまで気持ちよく回り、ちゃんと加速がついてきます。街乗りでもワインディングでも面白いことこの上ないです。4500回転以上はオーバーブースト機能がついていて、踏み込むと一時的に加給圧を上げるそうです。加速に関しては不思議な魅力を持つ車で、それはきっと1040kgという車重とシャシーフレームが大きいんだと思います。男性２人乗車でしたが、問題なく上り坂を登って行きました。
シフトも普通のMTと変わらず、クラッチ操作を気にするといったこともありませんでした。MT乗り慣れてなくても大丈夫です。きれいに気持ちよく決まっていきます。
ブレーキは欧州車特有の強い感じはなく、日本車のような感じで踏んでも自然に、しかし、しっかり効きます。
ステアリングも非常に素直に反応してくれるいい車です。適度に重く、直進安定性も良いです。まさに、長距離走るのは得意だと思います
それに対して値段ですが乗り出しは間違いなく250万を越えます。ぶちゃけ高いですね。グラスルーフも標準でついてるし、別にこの車に開放性はなくてもそれはオプションでっ、て感じました。
サイズが小さい車なんで背が高い人はかなり窮屈になります。頭も足元も。助手席に乗った営業の方もかなり窮屈そうでした。座高が高い日本人には少し不釣り合いなのか…

満足している点

・　小さい車を操作することの楽しさが味わえる
・　乗っている人がかなり少ない
・　見る人によっては迫力のある顔かと…個人的にはカルメンレッドはかなり刺激的でいい色だと思います
・　ちゃんとついているシートリフター（むしろノーマルトウィンゴで付けてほしかった）

不満な点

・　価格が高い。ポロGTIと同価格ではあるが、割高感を感じてしまう…
・　グラスルーフはオプション設定にしてくればもっと安くなるのでは…
・　はやくＲＳが出てくれれば、ＧＴの良さもわかる気がする…
・　タコメーターがステアリング近くにあるため、速度計はほとんど見ずにタコばかり見てしまう。楽しいんだけど、速度を気にしなくなっちゃうから…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験