ルノー トゥインゴ 「試乗してみました。 私は面白い車だと思いました。 　輸入車は初めてなのですが、小さなところで国産車との違いがありました。シートの肩口にシートバックを倒」のユーザーレビュー

試乗してみました。 私は面白い車だと思いました。 　輸入車は初めてなのですが、小さなところで国産車との違いがありました。シートの肩口にシートバックを倒

2009.2.13

総評

試乗してみました。
私は面白い車だと思いました。
　輸入車は初めてなのですが、小さなところで国産車との違いがありました。シートの肩口にシートバックを倒すレバーがあったり、ウインカーとワイパーのスイッチレバーが逆になってます。
　国産の同クラスと思われるマーチやヴィッツなどより小さく見えますが、アイポイントは割と高めで、普段乗ってる自分の車（初代型イプサム）から乗ってみて、余り違和感はありませんでした。
　ドアミラーは結構大きめで見やすかったです。
　クイックシフトは評判よくない様だったのですが、実際乗ってみて、ATモードでの走行時は確かに1速から2速へのシフトアップ時に大きなショックが来ますが、タイミングは慣れるしかないみたいです。
　ただ、変則のタイミングを待つより前に自分でシフトアップ操作をし、MT車の運転の時の様にアクセルを少し緩めてやれば、問題ありません。
　後はATモード時は自動でシフトアップします。2-5速まではショックは余り感じられませんでした。ここは従来のATと同じかなと思いました。
　MTモードの時は当たり前ですが、クラッチ操作がありません。MTが苦手だった方も「！」って思われると思います。むしろATモードの時より走らせやすいと思います。
　走行中にAT-MTの切り替えも可能だそうです。
カーテンエアバッグが標準装備な為か、国産の同クラスの車種より価格は高めですが、国産もオプションになってるカーテンエアバッグを加えると大体同じ様な価格になります。
フランス人（ヨーロッパ？）の安全への意識が高い印象を持ちました。

満足している点

・メーターが大きくて見やすかったです。
・上記にも記した様にドアミラーも大きく見やすかったです。
・クイックシフトはMTモード時の変速の早さは良かったと思います。
・天井までの高さは、国産車に負けず劣らず余裕があると思います。
・ラゲッジスペースは計らせてもらったところ、後部座席を完全に倒して90×90×90（cm）でした。
これに隙間がある感じです。
・後部座席も前後にスライドします。
・ホーンスイッチはウインカーのスイッチのところにあります。
　いざって言う時にステアリングホイールにあると押せないことがありませんか？

不満な点

・ワイパーが左ハンドル仕様のままでした。左へ動作します。右ハンドル用に変更して欲しいです。
・これもフランス人の考え方だと思いますが5ドアの設定はありません。
・内装色は黒のみのようです。最近日本で流行って来ている、明るいベージュ系の色はありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験