ルノー トゥインゴ ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

機能では無く、デザインで購入するクルマ!

2018.2.20

総評

国産の同価格帯のコンパクトカー、軽自動車と比べると、機能的(利便性など)なハンデはありますが、そんなこと気にならないくらいの、デザイン面、走行性能等の個性があります。 デザインに納得して購入されれば、間...

満足している点

街乗りで最適なコンパクトサイズ! 前輪の切れ角が大きく、軽自動車並みの小回り。機械式駐車場にもアンテナさえどうにかすれば入る。 RRという稀有な駆動方式!過去MRにも乗っていましたが、後方から押し出さ...

不満な点

国産車と比べ車内の収納が少ない。 みなさん工夫されていますが、夜間後部座席は対策を施さないと暗くて見えません。 純正オーディオそのものは優れているのですが、簡単には交換できない点が残念です。(外車はほ...

乗り心地

国産車に比べると少し突き上げ感があります。国産のスポーティーなグレードに乗っている感じといえばよいでしょうか。また、ホイールベースが短い為、継ぎ目を乗り越えた際など、少し落ち着きのない挙動をします。 高...

良いクルマでした

2018.2.18

総評

坂道の積雪路以外は非常に良い。 維持費もかからず、楽しいクルマでした。

満足している点

ほぼ一人乗りなので、ちょうど良い大きさ。 たまに家族３人乗車でしたが、200キロくらいの距離だったら不満が出たことはありません。

不満な点

住んでいる場所が坂道で積雪ありです。 ESCが過剰に反応しすぎ、 積雪路で登坂不可に。 RRというよりは制御がイマイチなんだと思います。 コレが理由で売却予定です。 購入を検討している方はご注意を。。

乗り心地

乗り心地はフランス車にしては固め。 一昔前のようなシートのよさは感じられないです。 それでも、国産のこのクラスと比べたら雲泥の差でしょう。

納車から１００キロメートル走行してみて

2018.2.12

総評

荷室は普通に使えば狭く後席も大人だと狭い。誰にでも勧められないけどコンパクトカーでキャンバストップがあって運転が愉しいクルマと感じた人にはドンピシャ。

満足している点

ハンドリングが良い、着座位置が高く見切り易い。キャンバストップオープンは気持ちいい。 EDCは言われているほどガタガタしないですよ。

不満な点

ガソリン計が信用できないのかガソリン容量が適当なのか。納車時２０００円分入っていると言われメーターが６個あるコマの２個を示していた。帰宅前に１個だったのでガソリン入れると３２リッター入った。３５リットルが...

乗り心地

まだ馴らしなので平坦に感じます、

パリが仕立てたコンパクト TWINGO

2018.2.3

総評

今回、このルノー･トゥインゴに試乗した理由は、日本車ばかり乗っていた自分のアタマに、洗練されたフランスのコンパクトカーの風を取り込んで見識を深めることが目的でしたが、実はもうひとつ確認しておきたいことがあ...

満足している点

さすが、芸術の都パリの街が育てたフランス車、ルノー･トゥインゴですわ。 細い路地を難なくこなすコンパクトなボディは走る姿も美しく、止まった姿にもモード系のファッションセンスを感じさせてくれます。 ...

不満な点

日本だけに限らず、フランスでも燃費規制がとても強化されているので、このルノー･トゥインゴにもアイドリングストップ機能が付いています。 試乗中も信号待ちの時にアイドリングストップが作動しましたが、...

乗り心地

全長3620mm×全幅1650mm×全高1545mmのサイズは、立体駐車場にギリギリ入る高さでショッピングにピッタリ☆ フロント 165/65R15(外径595mm)・リヤ 185/60R15(外径...

MTでの運転が楽しいの一言です。

2017.12.11

総評

世界に”いい車”はたくさんありますが、 面白い車はそんなに多くありません。 移動道具だけなら他の 車にした方がいいです。 プロの評論家の話は当てになりません 日本の軽自動車の圧勝などと書...

満足している点

個人的には必須の5MTでしかも リアエンジンのリア駆動 運転が楽しい車です。 特にハンドリングがいい エンジン回転数を感じながらギアチェンジ。 走り出しはぐっと車体が下がり 押し出し感覚が...

不満な点

細かいことはありますが 割り切りが必要です。

乗り心地

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唯一無二のコンパクト♪

2017.12.5

総評

同じラテン車ですが カリカリ走るイタ車と違って 時間の流れがゆっくりと感じますね(笑) 運転自体がストレスフリーなので いつの間にか目的地に到着している そんな不思議な感覚がトゥインゴにあります...

満足している点

①サンクターボをオマージュしたリアデザイン ②突き上げやショックの角が丸く柔らかい ③長距離ドライブでも疲れにくい エクステリアのデザインは好みがあるので 何とも言い難いですけれど・・・ 個...

不満な点

500のインテリアがイタリアの伊達なら トゥインゴのインテリアはシンプル・・・ 悪く言えば貧相だったり💦 もう少し「華がある」デザインでも 良かったのでは、と思います。 後席では前席がしっ...

乗り心地

1/19日現在、3300㌔ほど走っています。 後輪側が落ち着かない場面や 風切り音が当たり前のようにしますが コンパクトモデルなので割り切ってます(笑) トゥインゴ：ノクターンは 16インチ...

ふわっふわとろっとろ

2017.12.5

総評

MTで、それなりのパワーがあって、それなりに楽しくて、それなりのお値段の車を探し、S社のSSとかM社のDの15的なのとかと色々比較検討した結果 やっぱデザインがいいよね～～～～ RRなんてこの先乗...

満足している点

MTで一般道を少し早く走れるぐらいの性能 取り回しの良さと、悪くないブレーキのタッチ感 そして何より見た目！見た目！見た目！ かっこかわいい～～～💕💕

不満な点

車高が高い（しゃあない） 座席位置が高い（しゃあない） タコメーターが無い（後付けで対応できる） 純正オーディオはフォルダシャッフルだけじゃなく全体シャッフル機能も欲しかった、いや欲しい

乗り心地

ふわっふわとろっとろ ただしゴツゴツも拾ってくれる不思議な感じ 今までこんな感じの車に乗ったことが無いです これがフランス流？

セカンドカーとしてのトゥインゴ

2017.11.19

総評

日本国内販売1年後という遅いレビューになってしまうが、リリース当初より多少は改善されているのだろうという期待を込めての初試乗。 リッターカーとしての数はそれほど多くはないが、シティコミューターとして、こ...

満足している点

リッターカー、そしてRR車。 思った以上に、背中からグイグイ押される感覚を味わえる低価格なクルマとしてはとても魅力的な存在。 クルマ好きのみならず、走りを楽しみたいクルマとして、または挙動を覚える初め...

不満な点

割り切って使う考え方として、このクルマに関しては不満点は無し。 強いて言えば、停車時から加速する際、クラッチがエンゲージするのに1テンポ遅れるかなという程度。

乗り心地

走り出しで重心が低いと言うのはすぐに分かり、シッカリ作られたクルマだと感じれる。 走行時、脚の無駄なバタつきが皆無で十分に路面情報を拾ってくれる。 試乗コースである阪奈道路で、サポートの少ないシートに...

まぁこんなもんです！

2017.11.6

総評

RRでこの値段という価値観お持ちの方なら良い車です。

満足している点

小回りが効き、街乗りではよく走る。楽しいくるまです。弄りたくなる面白いくるまです。

不満な点

お値段どおりなので、高望みはしません。細かいとこをいいはじめるとキリがないので。

乗り心地

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光る個性

2017.10.25

総評

今年3月に契約、6月に納車されました。 可愛いルックスと個性を持った車です。 その個性がなんとも楽しい、いかに寄り添って巧く 操れるか、いつもワクワクしながら運転してます。 でも息子は乗り心地が悪...

満足している点

所有する喜びが大きい車

不満な点

全てを個性として受け入れられる稀有な車 この車の存在自体に喜びを感じない方には難しい かもしれません、決して万人向けてはないと思います。

乗り心地

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GTと迷ったが・・・ZENは幸せ感いっぱいの車だった！

2017.10.15

総評

これぞフランスだ！ 昔乗っていたルノーエクスプレスを思い起こさせる素晴らしい車。 シンプルイスベスト！

満足している点

コンパクトな車体。 くるくると走る回転性のよさ。 十分すぎる積載能力。 シンプルな装備は必要にして十分しかも壊れにくい。 これぞチープシックの代表でしょう。 日本のKカーも見た目だけの豪華さより...

不満な点

タコメーターがないので、 ならし運転がしにくい。 クラッチの繋がり感がわかりにくい。 冬のスキーのためにシートヒーターが欲しい！ 背が高くホイルベースも短め、軽いため横風に弱い。

乗り心地

いい具合いに柔らかいサス。 高速に入るとヨーロッパ車らしい直進性と乗り心地で快適。 エンジン音も飛ばしすぎなければ静かな部類。

トゥインゴちゃん

2017.10.4

総評

久々の新車なので大切にしたいｗ

満足している点

小回りがスゴい 加速もエコモードでもトロクない

不満な点

ペダル回りがせまいかも 燃料タンクが３５ℓしかない リアエンジンなので熱がこもる パーツが少ない

乗り心地

65/15インチなので乗り心地がいい

このクルマを買わずにどれを買うのですか？

2017.9.18

総評

　他のクルマは考えませんでした。 　文句を言う人は乗らなきゃ良いのです。 　わかる人だけ買えば良い。それではルノージャポンさんが困るから、こうやって全うなレビューを書いています。

満足している点

　５ナンバー枠に納まるフレンチコンパクトで日本で買える数少ない一台です。 　いらない装備がない、これはこの上もなく良いですね。 ①全面素通しガラス 　芸能人ではありませんから、夜中に視界が悪く、かつ...

不満な点

①左側の斜め後方視界が悪いです。 　ボディの割に立派なサイズのシート所以だと思われます。これはちょっと怖い。初期型トゥインゴのシートは秀逸で、見事なフランス車ぶり――身体を包み込む感じでした。シートバッ...

乗り心地

後述

納車半年

2017.9.11

総評

総合的には満足している 奥様の通勤用&近所の買い物がメインなので、大きな不満はない。 少人数家族ならメイン使用も有りかな

満足している点

・小回りがきくこと、どんな道でも苦にならず、駐車に困ったことは無い！ ・意外と高速安定感がある ・運転していて楽しい

不満な点

・DCTのギクシャク感には未だに慣れず苦労している。特に奥様 ・ヒルスタートアシストがアイドリングストップ中は反応が悪く、一瞬下がるので糞の役にも立たない(怖いので、坂道でアイドリングストップしたら手動...

乗り心地

始めは段差をコツコツ拾っている感が有ったけれども、半年乗ってフランス車らしい粘りが出てきたような感じ

ブラボー！！でんな。トゥインゴ ZEN 5MT 試乗。

2017.9.11

総評

ただね、前に乗ったときとても良かったRRならではの走り味が、このZENでは薄かった。 ノンターボでトルクが薄くなったせいだ。後ろ足でトコトコと地面を蹴る、あのフィールがあまりない。 アクセル開度に応じ...

満足している点

シフトタッチがいまのクルマにはありえないほどゆるゆる。ゲート感がない。ポルシェとかエリーゼだってこんなに酷くないでしょ（比べちゃダメかw）。 昔乗らせてもらったルノー サンク アルピーヌチューンもこんな...

不満な点

エンジンがウワーンと苦しそうになったら、ギアを上げてあげる。 スピード落としてきてノッキングしそうになったら、ギアダウンして負荷を下げてあげる。 そういう運転のきほんの「き」が、このクルマに乗ると味わ...

乗り心地

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「足るを知るものは富む」を教えてくれる

2017.9.10

総評

数多く出てくるであろう不満点を「ま、トゥインゴだから」と受け入れられる人ならお勧めできる。 数多くの不満点はあるけれど、それを補って余りある魅力を持っているのがトゥインゴの良さ。ＲＲならではの取り回しや...

満足している点

田舎で乗っていても目立たない愛嬌のあるデザイン。 非力だけどその分燃費のいいエンジン。 洒落た内装。 小柄なのに高速で安定感がある。 数少ないＲＲ車。 などなど色々あるけれど、要するにトゥインゴ...

不満な点

非力。 エアコン効かない。 足元スペースが狭い。 ＵＶカットガラスではない。 プライバシーガラスの設定がない。 鍵が大きくて邪魔。 リアウィンドウの開け閉めが面倒。 アクセサリーソケットの位...

乗り心地

固くもなく柔らかくもなくちょうどよい感じ。静粛性は高く、回転数が高くなってもエンジン音が気にならない。

車両重量

2017.8.26

総評

永く乗れそう。

満足している点

ボンネットの開け方。 挟み込み防止機能付パワーウィンドウ。

不満な点

カタログ重量は９７０kgなのですが 私のサンクSは車検証が９９０kg! 20ｋｇもデブ！！！ 固体差あるのかな！？ 輸入車ではよくあることですか！？

乗り心地

１０年以上軽を乗り継いできたので それに比べると雲泥の差。 後ろから聞こえるエンジン音。 「２１世紀のフランス革命」は伊達じゃない。

約三年乗ったので再レビューです。

2017.8.19

総評

車の走る、止まる、曲がるの基本性能がしっかりしている車で高速道路や峠道を走行しても不満が無くフランス車らしくシートの出来も良く満足しています。 約三年乗ってみると 当時も触れましたが、個人差があり...

満足している点

小回りが利く、キュートなデザイン、このクラスの車にしては乗り心地が良い。 加減速でのショックの無いAT。 それに、走る、止まる、曲がるの車の基本性能が良い。 約三年乗ってみて 6万キロを超えま...

不満な点

構造的に仕方がありませんが後部座席が狭い。 ECOモードではあまり冷えないエアコン。 低速走行ではギクシャクしてしまうAT。 約三年乗ってみて 当時の印象と同じです。

乗り心地

このクラスの車にしては乗り心地が良いです。 静粛性は低いです。 約三年乗ってみて 当時は硬い印象のサスペンションでしたが、走行距離が増えると共に乗り心地が良くなります。 現在6万キロちょいの走...

クラッチレスＭＴが最高( *´艸｀)

2017.8.19

総評

安っぽいけどそこが素敵なおしゃれなパリの小型車です。

満足している点

視界が広い、内装が簡素で使いやすい、クラッチが自動操作で断続してくれるＭＴ5速は結構便利

不満な点

渋滞で使いにくいイージーマチック

乗り心地

乗り心地は割と国産車に似てました。

名車と呼ばれるかも？

2017.7.26

総評

軽自動車で総費用２００万円を超えてしまう昨今、この２００万円内のRenault TWINGOも候補に 室内も広く、走りも良い、他人と被らない リアシートは子供ならOKだが大人では少々窮屈？ ...

満足している点

この新型TWINGO、トピックは Rear engine、Rear driveである エンジンがトランク下に収められ 駆動方式が「RR」と云う事も有りますが意外にも室内はとても静かである ...

不満な点

燃料タンクが小さい事 容量３５ℓでは一回の給油でそれ程走行距離が伸びず給油回数が増えてしまう フロントボンネットの開閉が面倒な事、 殆ど開ける事は無いが、女性では難解かと

乗り心地

メルセデス（スマート）と共同開発な為か 「ドイツ車」的 購入して１０日なのでもうしばらくすれば サスペンションも馴染んでくるのかな？